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#Bahnbranche

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VCD Nordrhein-Westfalen<p>„Bis 500.000.000 Euro Schaden: Wie die <a href="https://nrw.social/tags/Bahnbranche" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bahnbranche</span></a> das Deutschlandticket riskiert</p><p>Interne Dokumente, die heise vorliegen, zeichnen ein desaströses Bild beim <a href="https://nrw.social/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschlandticket</span></a>. Der Schaden durch die Uneinigkeit in der Branche ist immens.“ (€)</p><p><a href="https://www.heise.de/hintergrund/Bis-500-000-000-Euro-Schaden-Wie-die-Bahnbranche-das-Deutschlandticket-riskiert-10361820.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/hintergrund/Bis-500-0</span><span class="invisible">00-000-Euro-Schaden-Wie-die-Bahnbranche-das-Deutschlandticket-riskiert-10361820.html</span></a></p><p>Archivlink: <br><a href="https://archive.ph/2025.04.28-051125/https://www.heise.de/hintergrund/Bis-500-000-000-Euro-Schaden-Wie-die-Bahnbranche-das-Deutschlandticket-riskiert-10361820.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">archive.ph/2025.04.28-051125/h</span><span class="invisible">ttps://www.heise.de/hintergrund/Bis-500-000-000-Euro-Schaden-Wie-die-Bahnbranche-das-Deutschlandticket-riskiert-10361820.html</span></a></p>
Tino Eberl<p>Die steigenden <a href="https://mastodon.online/tags/Trassenpreise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Trassenpreise</span></a> könnten die deutsche <a href="https://mastodon.online/tags/Bahnbranche" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bahnbranche</span></a> in eine Krise stürzen, indem höhere <a href="https://mastodon.online/tags/Ticketpreise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Ticketpreise</span></a> drohen und <a href="https://mastodon.online/tags/G%C3%BCterverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Güterverkehr</span></a> auf die Straße verlagert wird. Der Verband der Verkehrsunternehmen (<a href="https://mastodon.online/tags/VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a>) fordert deshalb eine Reform des Preissystems. Zwei Modelle werden vorgeschlagen: eine Begrenzung der <a href="https://mastodon.online/tags/Preissteigerungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Preissteigerungen</span></a> oder eine Neuberechnung basierend auf den tatsächlichen Kosten einer Zugfahrt. </p><p><a href="https://mastodon.online/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bahn</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Schienenverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Schienenverkehr</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehr</span></a></p><p><a href="https://taz.de/Trassenpreise-fuer-Zuege/!6034126/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">taz.de/Trassenpreise-fuer-Zueg</span><span class="invisible">e/!6034126/</span></a></p>
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