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#Dienstwagenprivileg

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#Deutschland: Europas #Steuerparadies für umweltschädliche SUVs

Anstatt die Steuern auf schwere #SUVs zu erhöhen, tut die Regierung des Landes mit dem größten Automarkt Europas das Gegenteil: Die Vorteile, die Unternehmen in Deutschland für einen großen #SUV erhalten, überwiegen die Steuern, die sie zahlen müssen.

Deutschland setzt damit im europäischen Vergleich in diesem Bereich die größten #Fehlanreize. Hauptgründe für das schlechte Abschneiden sind das Fehlen einer #Erstzulassungssteuer und die großen Vorteile, die Unternehmen durch Mehrwertsteuerabzüge und Abschreibungsmöglichkeiten erhalten.

Der Unterschied zum zweitgrößten Automobilmarkt der EU, Frankreich, ist bemerkenswert: In #Frankreich zahlen Unternehmen über einen Zeitraum von vier Jahren Steuern in Höhe von bis zu 142.912 €, während sie in Deutschland 7.072 € erstattet bekommen.

@verkehrswende

Quelle: "Good Tax Guide 2025" von T&E:
transportenvironment.org/topic

#Verkehrspolitik #Verkehrswende #Firmenwagen #Dienstwagen #Dienstwagenprivileg
#CDU #SPD #SchwarzRot #Kleiko #Klimapolitik #Klimakrise #Autolobby #FCKSUV #Stadtpanzer #Wankpanzer #Klimaschmutzlobby #Milliardenlobby #KlimaschädlicheSubventionen #UmweltschädlicheSubventionien #DelayIsTheNewDenial

Keine Koalition ohne Klimaschutz!
parentsforfuture.de/de/pm-koal

> Pressemitteilung Parents for Future Germany #P4F #forFuture vom 24.03.2024 Keine Koalition ohne Klimaschutz! Es gibt keine Ausreden mehr! Dass es kein Geld für #Klimaschutz gibt, ist nach der #Grundgesetzänderung und der Bewilligung des #Sondervermögens #Infrastruktur mit 100 Mrd. Euro explizit für Klimaschutz keine Ausrede mehr. Und wenn wir jetzt trotz Sondervermögen hören, dass, wie #Merz sagt, „die Zeiten des Paradieses vorbei sind“ und überall gespart werden muss, dann sollten wir bei den fossilen #Subventionen in Höhe von 65 Mrd. Euro pro Jahr für steuerliche Abschreibungen für #fossileInfrastruktur, #Dienstwagenprivileg, steuerfreies #Kerosin und billigen Diesel anfangen, statt auch noch die #Pendlerpauschale erhöhen zu wollen. Mit der Verankerung des Ziels „Klimaneutralität bis 2045“ im #Grundgesetz ist die rechtliche Grundlage geschaffen, um #Klimaschutzmaßnahmen vornehmlich zu fördern.

Replied in thread

@tagesschau
Eigentlich geht es um die "Geschenke" für die Verursacher der #Klimakatastrophe.
Denn die Beträge, die jetzt aufgenommen werden dürfen, würden auch zusammen kommen, wenn
#Vermögensteuer
#SV-BEITRÄGE für #ErträgeausVermögen
#Beitragsbemessungsgrenzen anheben
#FossilSubventionen abschaffen
- #DieselSubventionen
- #DienstwagenPrivileg etc etc etc
beschlossen worden wären!

Aber dazu waren #NoCDSU und #spd nicht fähig!

Der #Krieg REICH vs ARM ist auf der Zielgeraden!

Replied in thread

@tagesschau
Niemand redet mehr über #Vermögensteuer
#SV-BEITRÄGE für #ErträgeausVermögen
Wegfall aller #FossilSubventionen wie #DieselSubventionen #DienstwagenPrivileg #Pendlerpauschale etc etc

Jeder Redner im BT redet nur über den Antrag von #NoCDSU + spd

Niemand verlangt die Beteiligung der Verursacher der #Klimakatastrophe an der Finanzierung der Notwendigkeiten für 🇩🇪

#Umdenken ❓ Ja bitte ‼️
#Frieden und #Freiheit sind nur möglich mit #EINSCHRÄNKUNGEN ‼️

Continued thread

Bei der ersten #CyclingRebellion des Jahres 2025 wurde in den Projektionen der Aktionen im vergangenen Jahr die wiederholt deutlich gemachte Kritik an fossilen Subventionen gezeigt - sei es gegen Steuerbefreiung von Flugbenzin, das #Dienstwagenprivileg oder neuer Straßenbau. Wir wollen, dass Subventionen nur noch klimafreundlich für die #Schiene und #Öffis sowie Fuß- und #Radverkehr erfolgen.
#StopFossil Kein Steuergeld für Klimaschädigung!

Traurigster CR-Moment 2024: #DieIn für #Natenom 🐘 #RIP

Eine E-Auto Kaufprämie wünscht sich @JensBrodersen

Das kann doch nicht dein ernst sein, oder? Nicht die Käufer:innen von eAutos sollten gepäppelt werden sondern die Käufer:innen von Verbrennern entsprechend besteuert!

Das #Dienstwagenprivileg ist veränderbar und kann auch Motor der Antriebswende sein! Luxemburg macht es vor.
Ab 2025 werden Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, sowie Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge auf der Berechnungsgrundlage von
2% des Kaufwertes besteuert, reine Elektrofahrzeuge mit 1% bzw. 1,2% veranlagt. Mit einer derartigen Anpassung der Besteuerungsgrundlage
werden Dienstwagen mit Verbrennungsmotoren uninteressant .

Jung & Naiv: WIRTSCHAFTSBRIEFING | 25. November 2024 | Stellenabbau, Streichliste, COP29
Starten bei: 00:29:12

Webseite der Episode: jung-naiv.podigee.io/1033-wirt

Mediendatei: audio.podigee-cdn.net/1691723-

Reminder: Wenn #MarkusSöder oder irgendein andere Politiker irgendwas sagt, was euch nicht passt (etwa zur Finanzierung des #Deutschlandtickets) , dann teilt diese Aussage weder direkt noch indirekt in Social Media.

Denn auch, wenn ihr es zugleich kritisiert, lächerlich macht oder im Verhältnis zu was anderem (etwa den Kosten für das #DienstwagenPrivileg) setzt:

Es hilft #Söder nur, seine Meinung unters Volk zu bringen und eine Sichtweise in der öffentlichen Wahrnehmung zu etablieren.

Replied in thread

@BaltschunJoerg:

Zur Konsequenz: nie wieder "Bahn fahren"

1️⃣ Wohl dem, der sich das leisten kann. #Luxus #Dienstwagenprivileg.

Ich persönlich finde, durch eine solche #Flucht, #Entscheidung wird kein (politischer) #Druck zur Änderung aufgebaut. Auch tauchen #Fußballfans #Hooligans nicht in jedem #Zug #Bahn auf.

2️⃣ Ich gehe mal davon aus, dass Du nicht auf's #Fahrrad ausweichst oder die (durchaus weiten) Strecken zu Fuß zurücklegst, oder? #Klimawandel #Klimakatastrophe

@tazgetroete

Es ist halt eine Glaubensfrage:

Willst du SOZIALE Politik machen, dann tust du alles fürs #Deutschlandticket.

Willst du LOBBY-Politik machen, dann antwortest du halt gar nicht erst auf die Frage, wieso denn das #Dienstwagenprivileg weiter genutzt wird, statt mit dem frei werdenden Geld das Deutschlandticket zu finanzieren.

Mit #CDU und #CSU wird die Arm-Reich-Schere weiter und weiter und weiter aufgehen.

Aber #Merz und #Söder als Heiland feiern, das können wir alle!

zeit.de/mobilitaet/2024-11/mar

ZEIT ONLINEDeutschlandticket: Markus Söder fordert Ausstieg der Länder aus dem DeutschlandticketDas Deutschlandticket wird von Bund und Ländern zu gleichen Teilen finanziert. Laut Söder muss das der Bund künftig allein übernehmen – oder das Angebot beendet werden.