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#eisenbahn

8 posts8 participants0 posts today
Public
Éric🇧🇪🥾🚆🚊🌼🐑🐞📷

🇫🇷 Le service BeNeLux Bruxelles-Midi - Amsterdam-Centraal il y a tout juste vingt ans. Trois photos prises à Eppegem et une à Bruxelles-Chapelle.

Passez une belle soirée!

🇬🇧 BeNeLux services Brussels-Amsterdam-Centraal for 20 years. Three photos taken in Eppegem and one in Brussel-Kapellekerk/Bruxelles-Chapelle.

Have a good evening!

📷 01-Avr./Apr.-2005

Locomotive 1192 en tête de l'IC 636 Asd - FBMZ à Bruxelles-Chapelle. Electric locomotive 1192 heading IC 636 Asd - FBMZ in Brussel-Kapellekerk.
Locomotive 1182 en tête de l'IC 632 Asd - FBMZ au passage à Eppegem (ligne 27). Electric locomotive 1182 heading IC 632 Asd - FBMZ passing through Eppegem (line 27).
Locomotive 1184 en tête de l'IC 631 FBMZ - Asd au passage à Eppegem (ligne 27). Electric locomotive 1184 heading IC 631 FBMZ - Asd passing through Eppegem (line 27).
Locomotive 1188 en pousse de l'IC 610 FMBZ - Asd sur la ligne 25 à Eppegem. Electric locomotive 1188 pushing IC 610 FBMZ - Asd on line 25 in Eppegem.
#trains#treinen#Züge
Public
RTN

#DLR:
"
EU-Forschungsprojekt RailGap
Satellitennavigation für den Zugverkehr besser nutzbar machen
"
"Das DLR untersuchte im EU-Projekt RailGap, wie sich Satellitennavigation für die Lokalisierung von Zügen einsetzen lässt.
Eine Herausforderung dabei ist die sogenannte Mehrwegeausbreitung von Satellitensignalen. .."

dlr.de/de/aktuelles/nachrichte

1.4.2025

www.dlr.deSatellitennavigation für Züge besser nutzbar machenDas DLR untersuchte im EU-Projekt RailGap, wie sich Satellitennavigation für die Lokalisierung von Zügen einsetzen lässt. Eine Herausforderung dabei ist die sogenannte Mehrwegeausbreitung von Satellitensignalen. Darunter versteht man, dass das Signal von Gebäuden, Schieneninfrastruktur oder der natürlichen Umgebung reflektiert wird.
#ADIF#Eisenbahn#ETCS
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Éric🇧🇪🥾🚆🚊🌼🐑🐞📷

🇫🇷 Trois locomotives, trois réseaux! La 15007 de la SNCF qui a amené un train venant de Bâle devant la 3011 des CFL avec une rame de voitures SNCB arrivée de Liège et sur la voie 4, la locomotive SNCB 2012 qui va reprendre le train arrivé sur la voie d'à côté pour l'amener en Belgique. A Luxembourg, il n'était pas rare en 2005 que deux trains soient reçus sur la même voie.

🇬🇧 Three locomotives, three networks! SNCF class 15007 arrived from Basel with an train and behind CFL Class 3011 with a rake of Belgian carriages arrived from Liège and on track 4, SNCB/NMBS Class 2012 which will take over the train arrived on the next track. In 2005, it was no exception when two trains were received on a same track in Luxembourg.

#trains #treinen #Züge #Railways #railwayphotography #EIsenbahn #Spoorwegen @trains

Locomotives 15007 de la SNCF, 3011 des CFL et 2012 de la SNCB en gare de Luxembourg. SNCF Class 15007, CFL Class 3011 and SNCB/NMBS 2012 in Luxembourg.
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Éric🇧🇪🥾🚆🚊🌼🐑🐞📷

🇫🇷 Un avant-goût d'un prochain article sur Friendica : le pittoresque village de Monreal dans l'Eifel en mai 2002. A cette époque, ce sont de petits autorails légers RS1 de TransRegio qui desservent l'Eifelquerbahn (transversale de l'Eifel) entre Anernach et Kaisersesch.

Bonne soirée! 🙂 👋

🇬🇧 The picturesque village of Monreal in the Eifel in May 2002. In that time, the railway was served by TransRegio which used RS1 railcars on the Eifelquerbahn from Andernach to Kaisersesch.

#trains #treinen #Züge #Eisenbahn #Spoorwegen #CheminsDeFer #Railways #Railwayenthusiast #railfan #railfanning #railwayphotography @trains

Un petit autorail traverse en surplomb le pittoresque village de Monreal dans l'Eifel dont on voit à droite l'église et quelques maisons typiques. Une jolie colline boisée entoure le village. A small railcar passes over the picturesque village of Monreal in the Eifel region, with its church and typical houses on the right. A pretty wooded hill surrounds the village.
Vue générale du village de Monreal photographié depuis les hauteurs. General view of the village of Monreal photographed from above.
Un autorail passe au droit d'une colline boisée et d'une tour médiévale sur les hauteurs du village de Monreal A railcar passes in front of a wooded hill and a medieval tower on the heights of the village of Monreal.
Un petit autorail au droit de la colline boisée qui surplombe le village de Monreal. A railcar passes in front of a wooded hill on the heights of the village of Monreal.
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Éric🇧🇪🥾🚆🚊🌼🐑🐞📷

🇫🇷 Une photo prise à hauteur de l'ancien Passage à niveau de la rue d'Hastedon (aujourd'hui, un passage sous voies) d'une longue rame de trois desiro (sans doute du rappatriement) pour un train L(ocal) vers Ottignies qui entame la montée vers Rhisnes et ensuite trois vues à mon point photo sur les bords de la Sambre, et de nouveau un train de travaux! 🙂

Passez une bonne soirée. 🙂 👋

🇬🇧 A photo taken at the place of a former level crossing (today, an underpass replaces it) of a long train of three Desiro ML EMUs (probably repatriation) working a Local train to Ottignies which starts the climb to Rhisnes and then three views at my photo point on the banks of the river Sambre, and again a work train! 🙂

Have a great evening. 🙂 👋

#trains #treinen #Züge #Eisenbahn #Eisenbahnbilder #Spoorwegen #Railway #Railways #railwayphotography @trains

Long train d'automotrices Desiro ML quittant Namur pour Gembloux et Ottignies. A long train formed by three Desiro ML EMUs leaving Namur towards Gembloux and Ottignies.
Deux locomotives diesel Série 62 d'Infrabel avec un train de Ballast le long de la Sambre près de Namur. Two Infrabel Class 62 diesel locomotives with a ballast train along the Sambre near Namur.
Train de travaux emmené par une loco diesel série 77/78 d'Infrabel près de Namur le long de la Sambre. Work train driven by an Infrabel 77/78 class diesel locomotive near Namur along the Sambre.
Une locomotive diesel série 62 avec une série 77/78 d'Infrabel près de Namur le long de la Sambre. A class 62 diesel locomotive with a class 77/78 from Infrabel near Namur along the Sambre.
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Éric🇧🇪🥾🚆🚊🌼🐑🐞📷

🇫🇷 Ce soir, non pas une mais deux séries ferroviaires! 🙂

La première à ce joli point trouvé par hasard en empruntant la ruelle dont question ailleurs et ô joie, un petit sentier qui remonte du passage souterrain et qui offre une bonne vue sur les trains venant de Namur (ou allant vers Namur mais à rebrousse-poil). Et cerise sur le gâteau, un court train de travaux INFRABEL.

🇬🇧 Tonight, not one but two railway series! 🙂

The first one at this pretty point found by chance while taking the alley mentioned elsewhere and oh joy, a small path that goes up from the underpass and which offers a good view on the trains coming from Namur (or going to Namur but against the grain). And the icing on the cake is a short INFRABEL work package.

#trains #treinen #Züge #Railway #Railways #railwayphotography #Eisenbahn #Spoorwegen #CheminsDeFer @trains

Locomotive diesel 7728 et en queue la 6255 appartenant à Infrabel avec un court train de travaux. Diesel locomotive 7728 and at the end of the 6255 belonging to Infrabel with a short work train.
La locomotive électrique 1358 poussant une rame de voitures M7 sauf la voiture pilote de type M6 circulant comme IC 2110 Bruxelles-Midi - Luxembourg peu avant d'arriver à Namur. The electric locomotive 1358 pushing a rake of M7 carriages except the driving van trailer of M6 type running as IC 2110 Brussels-Midi - Luxembourg shortly before arriving in Namur.
La locomotive diesel 6255 d'Infrabel en queue du train de travaux. Infrabel's diesel locomotive 6255 at the end of the work train.
Les automotrices 527 et 510 assurant le train IC 2432 Liège-Saint-Lambert - Bruxelles-Midi via Namur. EMUs 527 and 510 working IC 2432 Liège-Saint-Lambert - Brussels-Midi via Namur.
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schieni

Noch ein paar Monate fahren die klassischen IC 1-Wagen mit Vectrons als Zugpferd auf der Linie 77 zwischen Berlin und Amsterdam, bevor sie vsl. im Dezember 2025 durch ICE L ersetzt werden. Bis dahin gibt es noch einige Möglichkeiten, die wirklich schönen Loks der Nederlandse Spoorwegen zu bewundern.

Hier in Berlin Ostbahnhof, am 25. Januar 2025.

Eine gelb blaue Lok von vorne links an einem Bahnsteig fotografiert. Die Ordnungsnummer ist 193 936, vorne und an der Seite prangt das Logo der Nederlandsen Spoorwegen. Der Bahnsteig ist mit Kies gestreut, der Himmel ist grau bedeckt. Neben den Gleisen sind auch Bahnsteigsdächer, Oberleitungsanlagen und andere Bahnsteige zu sehen.
#TrainOfTheDay#eisenbahn#BahnBubble
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Éric🇧🇪🥾🚆🚊🌼🐑🐞📷

🇫🇷 Hier, pour rentrer à Arlon, c'était une Coradia qui assurait le train L/RB. Impressions de la salle du bas de la voiture de tête et aussi 4 locos série 3000 garées dont la 3015 (troisième position) qui a déjà perdu ses logos propriétaires.

Passez une bonne soirée. 🙂 👋

🇬🇧 Yesterday, to come back to Arlon, it was a Coradia that worked the L/RB service. Impressions of the lower 2nd class interior in the front car. Also saw four Class 3000 stabled in the station. The 3015 (in third position) has already lost its owner logo.

Have a great evening. 🙂 👋

#trains #treinen #Züge #CheminDeFer #Railways #Railway #Eisebunn #Eisenbahn #Spoorwegen #railwayphotography @trains

L'intérieur seconde classe de l'étage inférieur de l'automotrice Coradia 2410. Second class interior at the lower level of Coradia EMU 2410.
L'intérieur seconde classe de l'étage inférieur de l'automotrice Coradia 2410. Second class interior at the lower level of Coradia EMU 2410.
Les locomotives 3007, 3008, 3015 et 3005 garées à Luxembourg tandis que l'automotrice Coradia 2410 arrive à la voie 2 en provenance d'Arlon. Class 3007, 3008, 3015 and 3005 stabled in Luxembourg while Coradia EMU 2410 arrives from Arlon at platform 2.
Automotrice 2410 en gare de Luxembourg voie 2. EMU 2410 in Luxembourg at platform 2.
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Éric🇧🇪🥾🚆🚊🌼🐑🐞📷

🇫🇷 La "Nordstreck" qui relie Luxembourg à la frontière belge est la plus longue du réseau des CFL et aussi celle qui compte le plus de tunnels. Pour ne pas faire exploser la facture lors de la modernisation et l'électrification de la ligne à la fin des années 1980, début des années 1990, il fut décider de mettre les nombreux tunnels (au nord d'Ettelbruck) à voie unique car pour la double voie, il aurait fallu entreprendre des travaux gigantesques. Néanmoins, pour l'exploitation, on a maintenu de nombreuses possibilités de croisements permettant une desserte à la demi-heure entre Ettelbruck et Troisvierges.

Pour ce #TrainTrackTuesday voici le tunnel de Lellingen près de Wilwerwiltz.

🇬🇧 The "Nordstreck" which joins Luxembourg-City and the border with Belgium is the longuest CFL railway line and which has numerous tunnels. During modernisation and electrification of the line in the late 1980's and early 1990's in order to maintain costs as low as possible, it was decided that tunnels would be set to single track (northern from Ettelbruck) as a double track tunnel electrification would be too expansive and would require enormous works. Nevertheless, many possibilities of crossing were hold so the line can be well served with a train every 30 minutes from Ettelbruck to Troisvierges.

For this #TrainTrackTuesday the tunnel of Lellingen near Wilwerwiltz.

La voie unique vers Wilwerwitz au sortir du tunnel de Lellingen vue depuis la piste cyclable adjacente. The single track to Wilwerwitz at the exit of the Lellingen tunnel as seen from the adjacent cycle path.
La voie unique vers Wilwerwitz au sortir du tunnel de Lellingen vue depuis le pont au dessus de la voie. The single track to Wilwerwitz at the exit of the Lellingen tunnel as seen from the bridge above the track.
Le tunnel de Lellingen vue depuis la piste cyclable adjacente en direction de Kautenbach. The Lellingen tunnel seen from the adjacent cycle path in the direction of Kautenbach.
Le tunnel de Lellingen vu depuis le pont. The Lellingen tunnel seen from the bridge.
#railways#railway#infrastructure
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