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Klima & Wandel„Willst du dir das wirklich antun?“ Mein Roadtrip nach <a href="https://reporter.social/tags/Portugal" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Portugal</a> im <a href="https://reporter.social/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> - von Steve Przybilla <a href="https://www.riffreporter.de/de/technik/elektroauto-portugal-roadtrip-ladeinfrastruktur-europa-ladekarten-ladeapp-preise-anbieter" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.riffreporter.de/de/technik/elektroauto-portugal-roadtrip-ladeinfrastruktur-europa-ladekarten-ladeapp-preise-anbieter</a> <a href="https://mastodon.social/@riffreporter" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@riffreporter</a>

KarlEEigentlich wäre doch naheliegend, dass die <a href="https://mstdn.animexx.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://mstdn.animexx.de/tags/Kaufpr%C3%A4mie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kaufprämie</a> an zwei Bedingungen geknüpft wird: 1. auf die fahrzeughaltende Person ist kein Verbrenner (inkl. Hybrid) mehr zugelassen; 2. das Fahrzeug wird mindestens 5 Jahre lang gehalten, sonst ist der 1/5 pro volles Jahr übersteigende Teil der Prämie zurückzuzahlen. Ich finde außerdem, die Prämie sollte an einen Höchstpreis des Fahrzeugs gekoppelt sein, z.B. 35000€. Luxusautos nicht fördern. Ausnahme für Schwerbehinderte. <a href="https://mstdn.animexx.de/tags/depol" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#depol</a> <a href="https://mstdn.animexx.de/tags/groko" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#groko</a>

heise AutosApril, April in Brüssel: Welche Bürokratie wir unbedingt noch brauchenDie EU hat ihre über 448 Millionen Bürger über viele Jahre zuverlässig mit bürokratischem Nonsens versorgt. Zeit, etwas zurückzugeben! Eine Glosse.<a href="https://www.heise.de/meinung/April-April-in-Bruessel-Welche-Buerokratie-wir-unbedingt-noch-brauchen-10330908.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/meinung/April-April-in-Bruessel-Welche-Buerokratie-wir-unbedingt-noch-brauchen-10330908.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Entertainment" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entertainment</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Wissen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wissen</a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#news</a>

heise online EnglishApril Fool's Day in Brussels: What bureaucracy we still absolutely needThe EU has reliably provided its more than 448 million citizens with bureaucratic nonsense for many years. Time to give something back! A gloss.<a href="https://www.heise.de/en/opinion/April-Fool-s-Day-in-Brussels-What-bureaucracy-we-still-absolutely-need-10331594.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/en/opinion/April-Fool-s-Day-in-Brussels-What-bureaucracy-we-still-absolutely-need-10331594.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Entertainment" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entertainment</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Wissen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wissen</a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#news</a>

heise online English4 years in prison for fraud: Trump pardons Nikola founder Trevor MiltonThe founder of the electric car company Nikola was originally due to spend four years in prison for fraud. But now he has been pardoned.<a href="https://www.heise.de/en/news/4-years-in-prison-for-fraud-Trump-pardons-Nikola-founder-Trevor-Milton-10333734.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/en/news/4-years-in-prison-for-fraud-Trump-pardons-Nikola-founder-Trevor-Milton-10333734.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/DonaldTrump" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#DonaldTrump</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektromobilität</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Wirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wirtschaft</a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#news</a>

heise online4 Jahre Haft wegen Betrug: Trump begnadigt Nikola-Gründer Trevor MiltonEigentlich soll der Gründer des Elektroautokonzerns Nikola wegen Betrugs vier Jahre ins Gefängnis. Jetzt wurde er aber begnadigt, Donald Trump verteidigt ihn.<a href="https://www.heise.de/news/4-Jahre-Haft-wegen-Betrug-Trump-begnadigt-Nikola-Gruender-Trevor-Milton-10333719.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/4-Jahre-Haft-wegen-Betrug-Trump-begnadigt-Nikola-Gruender-Trevor-Milton-10333719.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/DonaldTrump" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#DonaldTrump</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektromobilität</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Wirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wirtschaft</a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#news</a>

heise Autosheise+ | VW ID.7 Pro S Tourer im Test: Der bessere PassatDer Start der ID-Reihe war ein Flop, mit dem ID.7 sollen alle groben Mängel behoben sein. Wie schlägt sich der elektrische Kombi im Test?<a href="https://www.heise.de/tests/VW-ID-7-Pro-S-Tourer-im-Test-Der-bessere-Passat-10331892.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/tests/VW-ID-7-Pro-S-Tourer-im-Test-Der-bessere-Passat-10331892.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/Autotest" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autotest</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Entertainment" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entertainment</a> <a href="https://social.heise.de/tags/VW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VW</a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#news</a>

Paul WunderlichMein Nachbar erzählte mir gerade von einer Studie zu <a href="https://chaos.social/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> s, dass sie bzgl. Umweltauswirkungen erst nach 350.000km mit einem Verbrennerauto gleichziehen würden. Neulich hab ich hier auf Mastodon von einer Studie gelesen, deren Autor:innen diesen Breakeven bereits nach 30-40.000km errechnet haben, aber ich finde die nicht wieder. Kann mir jemand helfen, diese Studie wiederzufinden? <a href="https://chaos.social/tags/askfedi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#askfedi</a>

MichaelReudigstes Ladeerlebnis bisher: ID der Ladesäule passt überhaupt nicht zu der in Plugshare (am Ladepunkt empfohlen). Hinweis beim zweiten Supportanruf: korrekte ID _innen_ im Klappdeckel der Dose. 22/11kW angegeben - ~1,6kW kamen an. Zweite Laderunde kam dann auf ~2,8kW. Support: „Ja, viel mehr macht da keine Säule.“ <a href="https://nrw.social/tags/ev" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ev</a> <a href="https://nrw.social/tags/elektromobilitat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#elektromobilitat</a> <a href="https://nrw.social/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://nrw.social/tags/Niederlande" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Niederlande</a> <a href="https://nrw.social/tags/centerparcs" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#centerparcs</a> <a href="https://nrw.social/tags/orangecharging" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#orangecharging</a>

Tino EberlAb dem 1. April können <a href="https://mastodon.online/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a>-Fahrer durch variable <a href="https://mastodon.online/tags/Netzentgelte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Netzentgelte</a> zusätzlich sparen, wenn sie ihr Auto zu günstigen Zeiten laden.Laut einer Studie der Energieberatung Neon sind so bis zu 84 % Ersparnis an der heimischen <a href="https://mastodon.online/tags/Wallbox" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wallbox</a> möglich. Entscheidend ist das gezielte Verschieben der <a href="https://mastodon.online/tags/Ladezeiten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ladezeiten</a>.<a href="https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/ratgeber-service/variable-netzentgelte-wie-elektroauto-fahrer-bis-zu-84-prozent-an-der-wallbox-sparen/100116568.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/ratgeber-service/variable-netzentgelte-wie-elektroauto-fahrer-bis-zu-84-prozent-an-der-wallbox-sparen/100116568.html</a><a href="https://mastodon.online/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektromobilität</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Stromtarife" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stromtarife</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Energieverbrauch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Energieverbrauch</a> <a href="https://mastodon.online/tags/SmartCharging" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SmartCharging</a>

lutz_<a href="https://bildung.social/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Energiewende</a> <a href="https://bildung.social/tags/erneuerbareenergien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#erneuerbareenergien</a> <a href="https://bildung.social/tags/Photovoltaik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Photovoltaik</a> <a href="https://bildung.social/tags/Windkraft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Windkraft</a> <a href="https://bildung.social/tags/Windenergie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Windenergie</a> <a href="https://bildung.social/tags/Strom" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Strom</a> <a href="https://bildung.social/tags/Dunkelflaute" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Dunkelflaute</a> <a href="https://bildung.social/tags/Wasserstoff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wasserstoff</a> <a href="https://bildung.social/tags/Gas" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gas</a> <a href="https://bildung.social/tags/Erdgas" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Erdgas</a> <a href="https://bildung.social/tags/Kohle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kohle</a> <a href="https://bildung.social/tags/fossil" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#fossil</a> <a href="https://bildung.social/tags/Strompreis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Strompreis</a> <a href="https://bildung.social/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://bildung.social/tags/warmepumpe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#warmepumpe</a> <a href="https://bildung.social/tags/Quarks" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Quarks</a> Kompakte Zusammenfassung der Herausforderungen der <a href="https://bildung.social/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Energiewende</a> für die <a href="https://bildung.social/tags/Zukunft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Zukunft</a> <a href="https://www.youtube.com/watch?v=oSxIEx7pNho" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=oSxIEx7pNho</a>Auch gut für die <a href="https://bildung.social/tags/Schule" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schule</a> und den <a href="https://bildung.social/tags/Unterricht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Unterricht</a> geeignet!<a href="https://bildung.social/tags/BlueLZ" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#BlueLZ</a> <a href="https://bildung.social/tags/FediLZ" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FediLZ</a>

heise Autosheise+ | E-Auto Alpine A290 im Fahrbericht: Der flottgemachte Renault 5Alpine startet eine Expansion mit einer flotten Variante des Renault 5. Als A290 bildet der Kleinwagen den Auftakt für das Elektrozeitalter der Marke.<a href="https://www.heise.de/tests/E-Auto-Alpine-A290-im-Fahrbericht-Der-flottgemachte-Renault-5-10331168.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/tests/E-Auto-Alpine-A290-im-Fahrbericht-Der-flottgemachte-Renault-5-10331168.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Entertainment" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entertainment</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Fahrbericht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrbericht</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Renault" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Renault</a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#news</a>

M4R10<a href="https://electroverse.tech/@ladefuchs" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@ladefuchs</a> Hybride... Na Danke. Die Dreckschleudern im LKW-Format nun auch in den Städten gern gesehen... autofrei wär mal was... So ist das wieder nur geplöke...<a href="https://social.bau-ha.us/tags/autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#autokorrektur</a> <a href="https://social.bau-ha.us/tags/autofrei" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#autofrei</a> <a href="https://social.bau-ha.us/tags/NieWiederCxU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NieWiederCxU</a> <a href="https://social.bau-ha.us/tags/symbolpolitikverdrossenheit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#symbolpolitikverdrossenheit</a> <a href="https://social.bau-ha.us/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://social.bau-ha.us/tags/immobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#immobilität</a>

Ein Ostfriese 🇩🇪 🇪🇺 🇺🇦<a href="https://norden.social/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektromobilität</a> Die erste Frage zum <a href="https://norden.social/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> ist fast immer: "Wie weit kommt er denn?" Da ich diese Frage inzwischen ziemlich nervig finde, antworte ich immer: "Immer bis zur nächsten Lademöglichkeit". Schade, dass der Trigger bei E-Fahrzeugen so flach ist, ich würde lieber über die fantastischen Fahreigenschaften eines <a href="https://norden.social/tags/Elektroautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroautos</a> berichten oder die angenehm günstigen Unterhaltskosten. Aber das würde manchen <a href="https://norden.social/tags/Vorurteilen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Vorurteilen</a> widersprechen und ist wohl auch deshalb nicht so interessant.

heise online EnglishNissan: Attempting a comeback with electric carsNissan wants to win back lost market share with new electric cars and technical innovations. The brand is also using partners to achieve this.<a href="https://www.heise.de/en/news/Nissan-Attempting-a-comeback-with-electric-cars-10329955.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/en/news/Nissan-Attempting-a-comeback-with-electric-cars-10329955.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Nissan" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Nissan</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Wirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wirtschaft</a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#news</a>

heise online EnglishCar manufacturers' carbon footprint: share of e-cars must continue to riseThe ICCT found that the actual CO₂ value is eleven percent above the annual limit. However, not every manufacturer is equally affected.<a href="https://www.heise.de/en/news/Car-manufacturers-carbon-footprint-share-of-e-cars-must-continue-to-rise-10328951.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/en/news/Car-manufacturers-carbon-footprint-share-of-e-cars-must-continue-to-rise-10328951.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Wirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wirtschaft</a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#news</a>

Bruno RoostSo, ab sofort liegt unser Juice Booster nicht mehr im Koffer, sondern hängt an der Wand und tut, was er tun soll. Er boostet Strom aus einer wunderschönen neuen Steckdose ins <a href="https://federation.network/tags/Elektroauto" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a>. :blobcheer:

heise AutosNissan: Versuch eines Comebacks mit ElektroautosMit neuen Elektroautos und technischen Innovationen will Nissan verlorene Marktanteile zurückerobern. Dafür nutzt die Marke auch Partner.<a href="https://www.heise.de/news/Nissan-Versuch-eines-Comebacks-mit-Elektroautos-10329849.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/Nissan-Versuch-eines-Comebacks-mit-Elektroautos-10329849.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Nissan" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Nissan</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Wirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wirtschaft</a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#news</a>

heise AutosCO₂-Bilanz der Autohersteller: Anteil der E-Autos muss weiter steigenDer ICCT stellt fest, dass der tatsächliche CO₂-Wert elf Prozent über dem Jahresgrenzwert liegt. Doch nicht jeder Hersteller ist gleichermaßen betroffen.<a href="https://www.heise.de/news/CO-Bilanz-der-Autohersteller-Anteil-der-E-Autos-muss-weiter-steigen-10328852.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/CO-Bilanz-der-Autohersteller-Anteil-der-E-Autos-muss-weiter-steigen-10328852.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Wirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wirtschaft</a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#news</a>

heise online EnglishOpel Corsa Electric gets a little more rangeOpel has slightly modified the Corsa Electric's drive and battery. The result is 24 km more range.<a href="https://www.heise.de/en/news/Opel-Corsa-Electric-gets-a-little-more-range-10326847.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/en/news/Opel-Corsa-Electric-gets-a-little-more-range-10326847.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Opel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Opel</a> <a href="https://social.heise.de/tags/Wirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wirtschaft</a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#news</a>

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