#Fußverkehrsstrategie

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Sunny2 | 🖤🕯#Natenom🚴🏻🐘<a href="https://climatejustice.social/@Nbgautofrei" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@Nbgautofrei</a> Völlig zu Recht kritisiert Ihr den Dampfplauderer Baureferent Ulrich. Der redet gern vollmundig von <a href="https://mstdn.social/tags/Fu%C3%9Fverkehrsstrategie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehrsstrategie</a> davon, dass er Fußverkehr als wichtigste Verkehrsart betrachtet und bevorrechtigt . Ihn aber wirklich zu fördern, praktisch ernsthaft die Infrastruktur zu verbessern, dazu ist er dann doch nicht bereit. <a href="https://mstdn.social/tags/Fu%C3%9Fg%C3%A4nger%C3%BCberwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußgängerüberwege</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Kfz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kfz</a>-Sperren <a href="https://mstdn.social/tags/Schulstra%C3%9Fen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schulstraßen</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Modalfilter" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Modalfilter</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Trennung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Trennung</a> Rad-/Fuß-Verkehr <a href="https://mstdn.social/tags/verkehrsberuhigte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#verkehrsberuhigte</a> Bereiche in Stadtteilzentren <a href="https://mstdn.social/tags/B%C3%A4nke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bänke</a> <a href="https://mstdn.social/tags/schattigeWege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#schattigeWege</a> ...

Dustsailor<a href="https://norden.social/tags/GoodNews" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#GoodNews</a> - Nationale Fußverkehrsstrategie veröffentlichtErstmals werden darin Zufußgehende dem Rad- und Autoverkehr gleichgesetzt. Zukünftig sollen demnach Fußgänger wie Autofahrer ein durchgehendes, möglichst barrierefreies und sicheres Wegenetz vorfinden. <a href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/strassenverkehr-gefahr-unfall-fussgaenger-schutz-regeln/komplettansicht" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/strassenverkehr-gefahr-unfall-fussgaenger-schutz-regeln/komplettansicht</a><a href="https://norden.social/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätswende</a> <a href="https://norden.social/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehr</a> <a href="https://norden.social/tags/Fu%C3%9Fverkehrsstrategie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehrsstrategie</a>

Tino EberlMehr als 400 <a href="https://mastodon.online/tags/Fu%C3%9Fg%C3%A4nger" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußgänger</a> sterben jährlich im deutschen <a href="https://mastodon.online/tags/Stra%C3%9Fenverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Straßenverkehr</a> – doch Städte wie <a href="https://mastodon.online/tags/Helsinki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Helsinki</a> und <a href="https://mastodon.online/tags/Bologna" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bologna</a> zeigen, dass es auch ohne Verkehrstote geht.Tempo-30-Zonen und sichere <a href="https://mastodon.online/tags/Fu%C3%9Fwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußwege</a> könnten Leben retten. Die neue Nationale <a href="https://mastodon.online/tags/Fu%C3%9Fverkehrsstrategie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehrsstrategie</a> setzt auf mehr Schutz, doch Kommunen stoßen an rechtliche Grenzen.<a href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/strassenverkehr-gefahr-unfall-fussgaenger-schutz-regeln" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/strassenverkehr-gefahr-unfall-fussgaenger-schutz-regeln</a><a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrssicherheit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrssicherheit</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Mobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilität</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Stadtplanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtplanung</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Unfallverh%C3%BCtung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Unfallverhütung</a>

GermanZero HamburgZu Fuß gehen? Kann tödlich enden | via <a href="https://climatejustice.global/tags/ZEITONLINE" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ZEITONLINE</a>»Am Mittwoch hat das Kabinett eine <a href="https://climatejustice.global/tags/NationaleFu%C3%9Fverkehrsstrategie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NationaleFußverkehrsstrategie</a> beschlossen. Sie setzt Zufußgehende erstmals dem Rad- und Autoverkehr gleich. Das heißt: Fußgänger sollen wie Autofahrer ein durchgehendes, möglichst barrierefreies und sicheres Wegenetz vorfinden. Die Strategie bekennt sich zur "<a href="https://climatejustice.global/tags/VisionZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VisionZero</a>": Langfristig sollen Getötete und Schwerverletzte im <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Straßenverkehr</a> vollständig vermieden werden.[…] Dass das Ziel – zumindest für Fußgänger – erreichbar ist, zeigen Pioniere in anderen Ländern. Die finnische Hauptstadt <a href="https://climatejustice.global/tags/Helsinki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Helsinki</a> machte bereits 2020 Schlagzeilen, weil im Vorjahr erstmals keine Fußgängerinnen oder Radfahrende in ihren Straßen gestorben sind. Nun kamen auch in der italienischen Stadt <a href="https://climatejustice.global/tags/Bologna" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bologna</a> 2024 erstmals seit 1991 keine Fußgängerinnen ums Leben. […]Die neue Strategie aus dem Kabinett würdigt den <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehr</a> als "ursprünglichste aller Mobilitätsformen". Neben mehr Sicherheit erhofft sie sich von attraktiven Fußwegen auch lebenswertere Quartiere, eine gesündere Bevölkerung, <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> und eine Belebung der lokalen Wirtschaft. Zuvor wurde er im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsrecht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsrecht</a> 100 Jahre vernachlässigt, wie der Lobbyverband <a href="https://social.tchncs.de/@Fussverkehr" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@Fussverkehr</a> anmerkt. […]Am besten haben die Kommunen die Bedürfnisse von Fußgängern schon bei der <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtentwicklung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtentwicklung</a> stärker im Blick, heißt es in der <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fverkehrsstrategie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehrsstrategie</a> der <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesregierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundesregierung</a>. Dafür sollten sie "von außen nach innen" planen: Zunächst die <a href="https://climatejustice.global/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a> in angemessener Breite anlegen, dann die Flächen für den <a href="https://climatejustice.global/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radverkehr</a> und zuletzt die Straße.«<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a><a href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/strassenverkehr-gefahr-unfall-fussgaenger-schutz-regeln/komplettansicht" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/strassenverkehr-gefahr-unfall-fussgaenger-schutz-regeln/komplettansicht</a><a href="https://climatejustice.global/tags/VisionZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VisionZero</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PushUndPull</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempo30" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tempo30</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtplanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtplanung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LebenswerteSt%C3%A4dte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LebenswerteStädte</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumrückbau</a>

Changing Cities e.V.Alle wissen: Je schneller ein Auto, umso größer die Gefahr für Menschen zu Fuß oder mit dem Rad. Über parkende Pkw reden wir vergleichsweise wenig. Warum auch die ein Sicherheitsrisiko sind, wird hier erklärt. <a href="https://verkehrswende.social/tags/Fu%C3%9Fverkehrsstrategie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehrsstrategie</a> <a href="https://verkehrswende.social/tags/VisionZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VisionZero</a> <a href="https://verkehrswende.social/tags/Mobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilität</a> <a href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/strassenverkehr-gefahr-unfall-fussgaenger-schutz-regeln/komplettansicht" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/strassenverkehr-gefahr-unfall-fussgaenger-schutz-regeln/komplettansicht</a>

VCD Nordrhein-Westfalen„Die Bundesregierung hat am Mittwoch im Kabinett eine <a href="https://nrw.social/tags/Fu%C3%9Fverkehrsstrategie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehrsstrategie</a> beschlossen. Damit bringt das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) ein weiteres Vorhaben aus dem Koalitionsvertrag vom Jahr 2021 auf den Weg. Die Bundesregierung will so erstmals den <a href="https://nrw.social/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehr</a> als gleichwertigen Bestandteil einer modernen und umweltfreundlichen Mobilität stärken.“<a href="https://www.heise.de/news/Verkehrssicherheit-Bundesverkehrsministerium-beschliesst-Fussverkehrsstrategie-10279871.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/Verkehrssicherheit-Bundesverkehrsministerium-beschliesst-Fussverkehrsstrategie-10279871.html</a>

VCD Nordrhein-WestfalenFuss e.v.: „Die lang erwartete Nationale <a href="https://nrw.social/tags/Fu%C3%9Fverkehrsstrategie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehrsstrategie</a> ist da. Und sie ist gut! Sie hat das Potenzial, mehr als 80 Millionen Menschen in Deutschland zu sicherer, gesunder und angenehmer <a href="https://nrw.social/tags/Mobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilität</a> zu verhelfen.“🥳 Wir haben eine <a href="https://nrw.social/tags/Fu%C3%9Fverkehrsstrategie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehrsstrategie</a>, ein wichtiger Schritt für bessere Wege und mehr Raum für alle, die zu Fuß unterwegs sind. Richtig klasse!<a href="https://www.linkedin.com/posts/fuss-ev_fussverkehrsstrategie-mobilitaeut-fussverkehrsplan-activity-7295391780722638848-nwRQ?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAAB2flVcBCM4WdoU3vvzTLraPQ0YNJC0m6Fk" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.linkedin.com/posts/fuss-ev_fussverkehrsstrategie-mobilitaeut-fussverkehrsplan-activity-7295391780722638848-nwRQ?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAAB2flVcBCM4WdoU3vvzTLraPQ0YNJC0m6Fk</a>

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