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$εeл3н8¡nд³रWie meinte gestern meine Liebste:Wir kommen dort in eine <a href="https://dresden.network/tags/Sanktion" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Sanktion</a>|sspirale, die wir heute noch nicht überblicken können. Dann wirst du gezwungen, Jobs anzunehmen, wo du 2 Stunden <a href="https://dresden.network/tags/pendeln" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pendeln</a> musst.In jede Richtung wohlgemerkt.Schon heute scheint es zur Selbstverständlichkeit zu gehören, den Leuten den allerletzten Dreck aufzudrücken, ohne Beachtung gesundheitlicher sowie nachhaltiger Auswirkung der <a href="https://dresden.network/tags/Pendelzeiten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Pendelzeiten</a>.Und das bei einem <a href="https://dresden.network/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPNV</a> bei dem man gelinde gesagt, nochmal fast die Hälfte an Fahrzeit drauflegen muss, bezogen auf den <a href="https://dresden.network/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> mittels <a href="https://dresden.network/tags/PKW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PKW</a>. Das System ist krank. <a href="https://dresden.network/tags/B%C3%BCrgergeld" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bürgergeld</a> <a href="https://dresden.network/tags/Arbeitslosengeld" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Arbeitslosengeld</a> <a href="https://dresden.network/tags/SPD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SPD</a> <a href="https://dresden.network/tags/CxU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CxU</a> <a href="https://dresden.network/tags/FCKCxU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FCKCxU</a>

Michael Link (ksmichel)<a href="https://norden.social/@SheDrivesMobility" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@SheDrivesMobility</a> So wie du vernetzt bist, hast du bestimmt auch schon öfters gelesen, dass mit viel Trara <a href="https://social.tchncs.de/tags/Rufbussysteme" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Rufbussysteme</a> zuerst eingeführt wurden, im Zuge dessen dann regelhaft verkehrende Buslinien eingestellt wurden und dann - nach dem Wegfall der Länderförderungen der Rufbusse - verschwinden diese wieder. Ohne das der Regellinienverkehr wiederkommt. Upsi. Lose-Lose-Situation. Oder anders: Ein arg lässig getarntes <a href="https://social.tchncs.de/tags/Konjunkturprogramm" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Konjunkturprogramm</a> für <a href="https://social.tchncs.de/tags/Autos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autos</a> und den ungebremsten <a href="https://social.tchncs.de/tags/individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#individualverkehr</a>

Tino EberlDer Anteil von <a href="https://mastodon.online/tags/Elektroautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroautos</a> in Deutschland steigt, bleibt aber mit 3,3 % eine Nische.Zum Jahresbeginn waren rund 1,65 Mio. E-Autos zugelassen – ein Plus von 17,2 % im Vergleich zum Vorjahr.Während der Bestand an <a href="https://mastodon.online/tags/Hybridfahrzeugen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hybridfahrzeugen</a> ebenfalls wächst, geht die Zahl der <a href="https://mastodon.online/tags/Verbrenner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrenner</a> langsam zurück. Laut <a href="https://mastodon.online/tags/Eon" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Eon</a> sparen E-Autos jährlich 1,4 Mrd. Liter Kraftstoff und 4 Mio. Tonnen CO₂ ein.<a href="https://www.n-tv.de/wirtschaft/E-Autos-bleiben-Nische-trotz-Aufwaertstrend-article25604414.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.n-tv.de/wirtschaft/E-Autos-bleiben-Nische-trotz-Aufwaertstrend-article25604414.html</a><a href="https://mastodon.online/tags/Mobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilität</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektromobilität</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Antriebswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Antriebswende</a>

dadamsdaAutos erhalten wohl bald personalisierte Werbung<a href="https://www.forschung-und-wissen.de/nachrichten/technik/autos-erhalten-wohl-bald-personalisierte-werbung-13379383" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.forschung-und-wissen.de/nachrichten/technik/autos-erhalten-wohl-bald-personalisierte-werbung-13379383</a><a href="https://mstdn.social/tags/Telematik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Telematik</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Autoindustrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autoindustrie</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Versicherung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Versicherung</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Patent" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Patent</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Datenschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Datenschutz</a>

für immer und ewig17:00 von <a href="https://tooting.ch/tags/Winterthur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Winterthur</a> nach <a href="https://tooting.ch/tags/R%C3%BCti" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Rüti</a>? <a href="https://tooting.ch/tags/%C3%BCberlasteter" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#überlasteter</a> <a href="https://tooting.ch/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a>. Da helfen <a href="https://tooting.ch/tags/Autobahnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autobahnen</a> keinesfalls!

dadamsda<a href="https://mstdn.social/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPNV</a> sollte im Mittelpunkt der <a href="https://mstdn.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> stehen. Aber wenn schon <a href="https://mstdn.social/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a>, dann Elektroautos der Klasse L7e. Nun ist auch ein Viersitzer in Planung (paywall) <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/softcar-l7-elektro-microcar-fuer-vier/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/softcar-l7-elektro-microcar-fuer-vier/</a> <a href="https://mstdn.social/tags/L7e" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#L7e</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Leichtbauklasse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Leichtbauklasse</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Microcar" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Microcar</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a>

Adrian<a href="https://social.tchncs.de/@Gehtso" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@Gehtso</a> <a href="https://don.linxx.net/@sternentau" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@sternentau</a> <a href="https://digitalcourage.social/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> ist Alles was kein Öffentlicher Verkehr ist - also auch- Zu fuß gehen - Radfahren - E-Scooter fahren - Skateboard fahren - Skater/Roller fahren und natürlich... <a href="https://digitalcourage.social/tags/Auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Auto</a> fahren was klassicherweise als <a href="https://digitalcourage.social/tags/MIV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MIV</a> bezeichnet wird auch wenn <a href="https://digitalcourage.social/tags/E" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#E</a>-Bike sich dem eigentlich schon recht nahe kommt. Individualverkehr wird immer existieren, denn auch der beste <a href="https://digitalcourage.social/tags/%C3%96V" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖV</a> <a href="https://digitalcourage.social/tags/%C3%96PFV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPFV</a> <a href="https://digitalcourage.social/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPNV</a> kann niemals alle Routen effektiv abdecken. Der Weg vom IV zum MIV ist recht kurz.... MIV ist kein grundlegendes Problem (und wie bereits erwähnt, sehr schwer loszuwerden) sondern vor allem seine extrem ineffiziente Ausgestaltung in Form des Autos. Geht man vom Auto weg hin zu besseren Gewichtsverhältnissen, so muss auch der MIV den Umwelt und Klimavergleich zum ÖV nicht fürchten, denn der ÖV fährt systembedingt auch schon mit einen ganz ordentlichem Rucksack rum. (Durchschnittliche Auslastung, sekundäre Emissionen durch ÖV bedingte Nachteile) So könnte MIV im urbanen Raum sein:<a href="https://podbike.com" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://podbike.com</a>

GehtsoWir können uns ja den Umweg über die E-Mobilität sparen und gleich auf modernsten Öffentlichen Verkehr umsteigen. Dann wären wir auch mal wieder Vorreiter. Darauf wird es meiner Meinung nach sowieso hinauslaufen. Individualverkehr mittels E-Antrieb ist ist nur ein Zwischenschritt.<a href="https://social.tchncs.de/tags/E" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#E</a>-mobilität <a href="https://social.tchncs.de/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Klimakatastrophe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimakatastrophe</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/%C3%96PV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPV</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Deutschland</a>

Tino EberlDas muss echt die <a href="https://mastodon.online/tags/H%C3%B6lle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hölle</a> sein, im <a href="https://mastodon.online/tags/SocialMedia" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SocialMedia</a> Team beim <a href="https://mastodon.online/tags/BMDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#BMDV</a> zu arbeiten. Es sei denn, man hat das wissingsche Mindset. Dann tut es nicht weh.<a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrspolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrspolitik</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Klimapolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimapolitik</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> <a href="https://mastodon.online/tags/autozentriert" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#autozentriert</a>

Karl Voit :emacs: :orgmode:Die <a href="https://graz.social/tags/FP%C3%96" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FPÖ</a> bekennt sich noch intensiver zum Gestern: <a href="https://steiermark.orf.at/stories/3278280/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://steiermark.orf.at/stories/3278280/</a><a href="https://graz.social/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehr</a> <a href="https://graz.social/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> <a href="https://graz.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://graz.social/tags/Graz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Graz</a> <a href="https://graz.social/tags/Steiermark" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Steiermark</a> <a href="https://graz.social/tags/Korruption" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Korruption</a> <a href="https://graz.social/tags/Politik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Politik</a>

Sepia Fan<a href="https://mastodon.green/@VQuaschning" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@VQuaschning</a> Die Studie geht leider etwas einseitig auf motorisierten <a href="https://mstdn.social/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> (MIV) ein u. verwechselt das Ersetzen von Verbrennern mit eAutos mit der <a href="https://mstdn.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a>. So bezieht sich auch nur einer der 12 Faktoren im Verkehrsbereich auf einen <a href="https://mstdn.social/tags/ModalShift" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ModalShift</a>. Immerhin wird ÖPNV im Text als wichtig beschrieben.Trotzdem eine interessante Studie mit vielen Daten. ZB. sind bei uns im <a href="https://mstdn.social/tags/MIV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MIV</a> von 2010 bis 2021 die CO2-Emissionen nur um 8% gesunken. Fast Schlußlicht in der Riege der Reduzierer.

dadamsda"Datenschutz made in Germany könne sogar zum neuen Exportschlager werden und „die Nachfolge zum Verbrennungsmotor als weltweites Markenzeichen antreten“ <a href="https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/neue-konkurrenz-studie-kunden-haben-bei-china-autos-sorge-um-datenschutz-12404054.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/neue-konkurrenz-studie-kunden-haben-bei-china-autos-sorge-um-datenschutz-12404054.html</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Datenschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Datenschutz</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Datenreichtum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Datenreichtum</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Autohersteller" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autohersteller</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Autoversicherung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autoversicherung</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Wirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wirtschaft</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Autobesitzer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autobesitzer</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Datenzugang" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Datenzugang</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Datennutzung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Datennutzung</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Kundendaten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kundendaten</a>

Wintermute :badgodesberg:Klingt gut, sofern der grün produziert wird. Und ja, <a href="https://bonn.social/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> wird nicht die Zukunft sein. <a href="https://bonn.social/tags/Motorrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Motorrad</a> mit <a href="https://bonn.social/tags/Wasserstoff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wasserstoff</a>|antrieb von <a href="https://bonn.social/tags/Kawasaki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kawasaki</a> / Produkte - SPEEDWEEK.com<a href="https://www.speedweek.com/katalog/news/225543/Motorrad-mit-Wasserstoffantriebvon-Kawasaki.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.speedweek.com/katalog/news/225543/Motorrad-mit-Wasserstoffantriebvon-Kawasaki.html</a>

Martin BucheliAarberg ist schön und für mich bizzli ein Inbegriff für Berner Behäbigkeit - durchaus positiv gemeint. Es zeigt aber auch exemplarisch, was wir dem <a href="https://troet.cafe/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> opfern. Und wieviel <a href="https://troet.cafe/tags/Energie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Energie</a> so eine Zuckerfabrik wohl verbraucht - immerhin ist am Bahnhof noch <a href="https://troet.cafe/tags/SBB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SBB</a> <a href="https://troet.cafe/tags/Cargo" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Cargo</a> eingemietet. <a href="https://troet.cafe/tags/bernerseeland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#bernerseeland</a> <a href="https://troet.cafe/tags/bern" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#bern</a>

Christoph Schmees<a href="https://shonk.social/@don" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@don</a> E-Autos sind eine Scheinlösung. Für Herstellung und Entsorgung brauchen sie sogar mehr Energie als Verbrenner. Sie machen mindestens so viel <a href="https://social.tchncs.de/tags/Reifenabrieb" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Reifenabrieb</a> wie Verbrenner, der als <a href="https://social.tchncs.de/tags/Mikroplastik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mikroplastik</a> in der Umwelt landet. Nein, wir müssen weg vom Fetisch des <a href="https://social.tchncs.de/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a>! Das wäre <a href="https://social.tchncs.de/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a>. Weiter gedacht brauchen wir eine <a href="https://social.tchncs.de/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätswende</a>: Verringerung der Notwendigkeit, Personen und Güter so viel und weit zu transportieren wie heute.

simon 🌿<a href="https://mastodon.social/@tazgetroete" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@tazgetroete</a> Das <a href="https://mastodon.de/tags/Auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Auto</a> ist so normalisiert, dass solche Nachrichten viele Menschen nicht mal mehr empören. Dabei ist jeder Schritt hin zum <a href="https://mastodon.de/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> und weg vom ÖPNV ein Schritt Richtung Klimahölle. Ohne <a href="https://mastodon.de/tags/Sektorziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Sektorziele</a> im <a href="https://mastodon.de/tags/Klimaschutzgesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutzgesetz</a> aber einfach umsetzbar. Wow.

kttka<a href="https://squeet.me/profile/wdr" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@wdr</a> Hm, auf den ersten Blick hört sich es gut an. Nach ein paar Sätzen kommt der logische Gedanke, daß es auf dieser Weise nicht weniger <a href="https://troet.cafe/tags/Autos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autos</a> in der Stadt werden, um ein saubereres und ungefährlicheres Leben für alle zu ermöglichen. Es ist einfach zuviel <a href="https://troet.cafe/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> vorhanden, welches anders gelöst werden sollte. Der Ansatz mit dem <a href="https://troet.cafe/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Deutschlandticket</a> war schonmal ein guter Anfang.<a href="https://troet.cafe/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehr</a> <a href="https://troet.cafe/tags/Stadtplanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtplanung</a> <a href="https://troet.cafe/tags/Auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Auto</a> <a href="https://troet.cafe/tags/Rad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Rad</a> <a href="https://troet.cafe/tags/adfc" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#adfc</a> <a href="https://troet.cafe/tags/D%C3%BCsseldorf" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Düsseldorf</a>

Thomas Behrens :verified:<a href="https://norden.social/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Deutschlandticket</a>-Zonen auch für <a href="https://norden.social/tags/Kraftfahrzeuge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kraftfahrzeuge</a> wäre mein Vorschlag.Überall dort wo gut ausgebauter <a href="https://norden.social/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPNV</a> existiert einfach ein paar Schilder, wie bei der <a href="https://norden.social/tags/Umweltzone" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Umweltzone</a> und gut.Wo Alternativen zum Auto existieren, werden Autofahrer so zur <a href="https://norden.social/tags/Mitfinanzierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mitfinanzierung</a> zur Kasse gebeten, so wie alle ohne <a href="https://norden.social/tags/KFZ" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#KFZ</a> den motorisierten <a href="https://norden.social/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> ja auch seit Jahren mitfinanzieren.1/2<a href="https://norden.social/tags/DeutschlandticketZone" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#DeutschlandticketZone</a> <a href="https://norden.social/tags/Lindner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Lindner</a> <a href="https://norden.social/tags/WertDesAutofahrensSteigern" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WertDesAutofahrensSteigern</a> <a href="https://norden.social/tags/Wertsteigerung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wertsteigerung</a> <a href="https://norden.social/tags/Auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Auto</a>

Adrian<a href="https://nrw.social/@jackpearse" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@jackpearse</a> <a href="https://norden.social/@SheDrivesMobility" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@SheDrivesMobility</a> <a href="https://mastodon.social/@millZ" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@millZ</a> <a href="https://climatejustice.global/@teslastoppen" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@teslastoppen</a> <a href="https://climatejustice.social/@AufstandLastGen" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@AufstandLastGen</a> Fahrräder verbieten? 😉 Auch ein Fahrad ist ein Fahrzeug. Allgemein sollte man meiner Meinung nach das ganze mehr kühl technisch betrachten: Individuelle Mobilität kann nicht vollständig verlagert werden, da kein noch so guter ÖPNV alle Mobilitätsbedürfnisse befriedigen kann. Wir haben also immer Individual Verkehr IV. Menschen sind schlechte Arbeitstiere und können nur geringe Leistungen erbringen. Das limitiert Reichweite und Geschwindigkeit empfindlich. Also motorisieren wir das. Schon haben wir sehr gute Mobilität... allerdings leider halt auch MIV. Aber ist wirklich der <a href="https://digitalcourage.social/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a> das Problem? Wenn ja, dann ist der Bau von <a href="https://digitalcourage.social/tags/Radwegen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radwegen</a> ähnlich der <a href="https://digitalcourage.social/tags/Antriebswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Antriebswende</a> ja nur eine Verlagerung auf weniger schädliche Formen. Oder ist das Problem nicht so der der IV oder gar der MIVsondern vor allem die Tatsache, das der MIV größtenteils für den Einsatzzweck meist weit überdimensierte Fahrzeuge nutzt? 🤓 🤔 👇

Matze Schmidt3 tote E-Roller in der konsum-verdichteten Stadt disruptiver, d.h. ökonomisch/juristisch möglichst "regelloser" Kapitalien der Branche <a href="https://masto.ai/tags/Individualverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Individualverkehr</a>

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