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#monchengladbach

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@verkehrswende @fedibike @adfc_nrw Außerdem gab es eine Abstimmung unter den Mitgliedern: #Radschutzstreifen vs. Radverkehrsführung im Mischverkehr mit Tempo 30 und baulichen Veränderungen zur Geschwindigkeitssenkung. Nach einer kurzen Diskussion war man sich einig: Der #ADFC #Mönchengladbach lehnt Radschutzstreifen ab, weil sie die Sicherheit für Radler nicht erhöhen. Ganz im Gegenteil! Wie seht Ihr das?

Die Zukunft der Protected Bike Lane auf der #Hohenzollernstraße in #Mönchengladbach - eine Einschätzung des #ADFC auf der gestrigen Mitgliederversammlung:

Die Stadt wird keine neuen pbls einrichten, solange es nicht gerichtlich geklärt ist. Dazu bräuchte es ein Urteil im Hauptsacheverfahren. Ob der Kläger das beabsichtigt, ist fraglich. Außerdem ist Wahlkampf. Die Stadt hat die #pbl nicht vernünftig geplant und kämpft mit dem Einspruch nicht für deren Erhalt. @verkehrswende @fedibike @adfc_nrw

Ergebnis der Sondersitzung zum Rückbau der Protected Bike Lane in #Mönchengladbach: Die Stadt wird den Einspruch gegen das Urteil aufrecht erhalten und hat ausführlich begründet, warum sie sich nicht gleichzeitig für deren Erhalt einsetzt. Eine detaillierte Erklärung der Hintergründe könnt ihr auf unserer FB-Seite lesen. Wichtigste Info: Es ist derzeit nicht möglich, eine pbl rechtssicher zu bauen. Hier ist der Gesetzgeber gefragt! @fedib @verkehrswe @adfc_nrw

Replied in thread

@IngridAusOL Dafür hat sie auf FB auch schon ordentlich Gegenwind bekommen, als sie das Urteil „feiern“ wollte. Die Stadt ist aber auch nicht besser. Statt Ausbesserung folgt jetzt eine Radfahrspur mit weniger Schutz. Die Protected Bike Lane in #Mönchengladbach ist Geschichte, wenn kein Wunder passiert. Wir sind enttäuscht.

Die Stadt hat fristgerecht Einspruch gegen das Urteil zum Rückbau der PBL auf der #Hohenzollernstraße in #Mönchengladbach eingelegt.

Sie soll nicht erhalten werden, sondern die Stadt möchte eine längere Frist. Später soll während einer bereits geplanten Sanierung der Fahrbahndecke, die Radspur erhalten bleiben, aber ohne die Klebesteine. Das bedeutet die #ProtectedBikeLane wird zu einer #Radfahrspur mit einer dicken, weißen durchgezogenen Linie als Trennung.

Quelle:
moenchengladbach.de/de/aktuell

www.moenchengladbach.deStadt legt Beschwerde gegen Gerichtsbeschluss zur Protected Bike Lane einOberbürgermeister Felix Heinrichs: „Werden keine unsichere Situation zulassen“