mastodon.ie

0 posts0 participants0 posts today

GermanZero HamburgAndere Städte machen <a href="https://climatejustice.global/tags/VisionZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VisionZero</a> zur Chefsache und richten eine Vision Zero Task Force ein. Angesichts der gestiegenen Zahl der im <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Straßenverkehr</a> getöteten Menschen wäre eine solche auch in <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hamburg</a> bitter nötig. Gerade vom Mediziner <a href="https://climatejustice.global/tags/Tschentscher" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tschentscher</a> sollte man erwarten können, hier gesonderte Prioritäten zu legen. Parkende Autos am Straßenrand und an Kreuzungen nehmen Rad- und Rollstuhlfahrenden sowie zu Fuß Gehenden nicht nur ihre Bewegungsfreiheit, sie gefährden auch ihre Sicherheit, direkt beim Ausparken oder Türöffnen und indirekt durch das Versperren von Sichtachsen. Doch was tut Peter Tschentscher? Er macht nicht den Schutz von Menschenleben, sondern von Parkplätzen zur Chefsache. Das spricht Bände über sein Amtsverständnis. <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://taz.de/Verkehrswende-rueckwaerts/!6084235/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://taz.de/Verkehrswende-rueckwaerts/!6084235/</a><a href="https://climatejustice.global/tags/StreetsForLife" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StreetsForLife</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/RoadSafety" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#RoadSafety</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LebenswerteSt%C3%A4dte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LebenswerteStädte</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fl%C3%A4chengerechtigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Flächengerechtigkeit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumrückbau</a>

GermanZero Hamburg"City-Maut, Tempo 30, Radwege statt Parkplätze, grün statt grau – anfangs ist der Widerwille oft groß. Je länger der Fortschritt aber wirkt, desto stärker wächst die Begeisterung auch unter Skeptikern. Alles eine Frage der richtigen Kommunikation? […]Oslo, Paris, Stockholm, Madrid, MailandDas Phänomen ist Stadtentwicklungsexperten vertraut. Wenn es um City-Maut, Kiez-Blocks, Pop-up-Radwege oder andere Tools der intelligenten Verkehrssteuerung geht, ist die Aufregung groß. Irgendeine Handelskammer warnt in irgendeinem Boulevardblatt immer vor Ladensterben – frei von Empirie, dafür aber mit viel Fantasie. So bilden sich Lager, die nur schwer einen gemeinsamen Nenner finden.Das klima- und gesundheitsschädliche Drama lässt sich fast überall in Europa beobachten, aber zumeist nur am Anfang. Je länger die Maßnahmen wirken, desto stärker wächst mit der Zeit die Zustimmung. Lautstarke Ablehnung wandelt sich in Akzeptanz, zeigen Studien, Umfragen und Langzeitbeobachtungen übereinstimmend zwischen Skandinavien und Spanien."<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a><a href="https://background.tagesspiegel.de/verkehr-und-smart-mobility/briefing/langfristig-waechst-die-zustimmung" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://background.tagesspiegel.de/verkehr-und-smart-mobility/briefing/langfristig-waechst-die-zustimmung</a> [Paywall, vier Wochen Probelesen möglich]<a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LebenswerteSt%C3%A4dte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LebenswerteStädte</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radverkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Radwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radwege</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Radinfrastruktur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radinfrastruktur</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/AutofreieInnenstadt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#AutofreieInnenstadt</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Superblocks" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Superblocks</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Kiezblocks" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kiezblocks</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/CityMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CityMaut</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempo30" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tempo30</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraum</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrbahnumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrbahnumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtbegr%C3%BCnung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtbegrünung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Entsiegelung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entsiegelung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Einzelhandel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Einzelhandel</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Handelskammer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Handelskammer</a>

GermanZero HamburgHeute in den Schlagzeilen:<a href="https://climatejustice.global/tags/Paris" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Paris</a> stimmt in Bürgerbefragung für 500 begrünte Straßen ohne Autos <a href="https://www.tagesschau.de/ausland/europa/frankreich-paris-strassen-buergerbefragung-100.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.tagesschau.de/ausland/europa/frankreich-paris-strassen-buergerbefragung-100.html</a>Derweilen in <a href="https://climatejustice.global/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Deutschland</a>: "Auf Deutschlands Radwegen wird es eng Rennräder, E-Bikes und Lastenräder, dazwischen Kinder und alte Leute: Auf schmalen Wegen drängt sich der Radverkehr mit verschiedenen Geschwindigkeiten." – was immer wieder zu Unfällen führt <a href="https://www.spiegel.de/auto/fahrradfahren-in-deutschland-auf-den-radwegen-wird-es-eng-a-37dc84c3-f683-443f-ace4-ed6f1e1fca4a" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.spiegel.de/auto/fahrradfahren-in-deutschland-auf-den-radwegen-wird-es-eng-a-37dc84c3-f683-443f-ace4-ed6f1e1fca4a</a> [€]<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/St%C3%A4dteF%C3%BCrMenschen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StädteFürMenschen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/VisionZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VisionZero</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtgr%C3%BCn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtgrün</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/StadtNatur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StadtNatur</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtbegr%C3%BCnung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtbegrünung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/AutofreieZonen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#AutofreieZonen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radverkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumrückbau</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fl%C3%A4chengerechtigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Flächengerechtigkeit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaanpassung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaanpassung</a>

GermanZero HamburgZu Fuß gehen? Kann tödlich enden | via <a href="https://climatejustice.global/tags/ZEITONLINE" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ZEITONLINE</a>»Am Mittwoch hat das Kabinett eine <a href="https://climatejustice.global/tags/NationaleFu%C3%9Fverkehrsstrategie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NationaleFußverkehrsstrategie</a> beschlossen. Sie setzt Zufußgehende erstmals dem Rad- und Autoverkehr gleich. Das heißt: Fußgänger sollen wie Autofahrer ein durchgehendes, möglichst barrierefreies und sicheres Wegenetz vorfinden. Die Strategie bekennt sich zur "<a href="https://climatejustice.global/tags/VisionZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VisionZero</a>": Langfristig sollen Getötete und Schwerverletzte im <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Straßenverkehr</a> vollständig vermieden werden.[…] Dass das Ziel – zumindest für Fußgänger – erreichbar ist, zeigen Pioniere in anderen Ländern. Die finnische Hauptstadt <a href="https://climatejustice.global/tags/Helsinki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Helsinki</a> machte bereits 2020 Schlagzeilen, weil im Vorjahr erstmals keine Fußgängerinnen oder Radfahrende in ihren Straßen gestorben sind. Nun kamen auch in der italienischen Stadt <a href="https://climatejustice.global/tags/Bologna" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bologna</a> 2024 erstmals seit 1991 keine Fußgängerinnen ums Leben. […]Die neue Strategie aus dem Kabinett würdigt den <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehr</a> als "ursprünglichste aller Mobilitätsformen". Neben mehr Sicherheit erhofft sie sich von attraktiven Fußwegen auch lebenswertere Quartiere, eine gesündere Bevölkerung, <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> und eine Belebung der lokalen Wirtschaft. Zuvor wurde er im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsrecht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsrecht</a> 100 Jahre vernachlässigt, wie der Lobbyverband <a href="https://social.tchncs.de/@Fussverkehr" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@Fussverkehr</a> anmerkt. […]Am besten haben die Kommunen die Bedürfnisse von Fußgängern schon bei der <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtentwicklung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtentwicklung</a> stärker im Blick, heißt es in der <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fverkehrsstrategie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehrsstrategie</a> der <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesregierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundesregierung</a>. Dafür sollten sie "von außen nach innen" planen: Zunächst die <a href="https://climatejustice.global/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a> in angemessener Breite anlegen, dann die Flächen für den <a href="https://climatejustice.global/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radverkehr</a> und zuletzt die Straße.«<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a><a href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/strassenverkehr-gefahr-unfall-fussgaenger-schutz-regeln/komplettansicht" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/strassenverkehr-gefahr-unfall-fussgaenger-schutz-regeln/komplettansicht</a><a href="https://climatejustice.global/tags/VisionZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VisionZero</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PushUndPull</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempo30" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tempo30</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtplanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtplanung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LebenswerteSt%C3%A4dte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LebenswerteStädte</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumrückbau</a>

GermanZero Hamburg"Die Perspektive einer klimagerechten Verkehrsstrategie im Bestand ist, dass das parkende Privatauto weitestgehend aus dem öffentlichen <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenraum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Straßenraum</a> verschwindet. Das könnte dann so aussehen: Dieser Platz steht zum Parken nur noch für Menschen mit nachgewiesener Berechtigung zur Verfügung, für Laden und Liefern, für Gewerbe, für soziale Dienste, für geteilte Mobilitätsformen.Wer privat ein Auto fahren möchte, muss sich einen privaten <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkplatz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkplatz</a> suchen. Kommunen können dann auch ihre Handlungsspielräume besser nutzen. Die bestehenden gesetzlichen Grundlagen geben ihnen Legitimation und Instrumente in die Hand: Umwidmungen von <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraum</a> auf der Grundlage der Landesstraßengesetze. Und Bewirtschaftung auf Grundlage der realen Kosten eines Parkplatzes mit digitalisierter Überwachung."<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a><a href="https://www.klimareporter.de/verkehr/nehmt-den-autos-die-parkplaetze-weg" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.klimareporter.de/verkehr/nehmt-den-autos-die-parkplaetze-weg</a> via <a href="https://mstdn.social/@klimareporter" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@klimareporter</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumrückbau</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Straßenparken</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Gehwegparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwegparken</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaanpassung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaanpassung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Entsiegelung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entsiegelung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autokorrektur</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/RausAusderAutokratie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#RausAusderAutokratie</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/VirusAuto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VirusAuto</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://climatejustice.global/tags/AutoMotorSport" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#AutoMotorSport</a> goes <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a>In den vergangenen 60 Jahren hat sich der <a href="https://climatejustice.global/tags/PkwBestand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PkwBestand</a> in Deutschland mehr als verzehnfacht, allein in den vergangenen 15 Jahren hat er von 41,2 auf 48,8 Millionen und somit um 7,6 Millionen oder 18,5 Prozent zugenommen. Andererseits benutzen die Einwohner Berlins Autos beispielsweise laut Berechnungen für nur noch 25 Prozent der täglichen Wege und 40 Prozent der Verkehrsleistungen. Aber Berechnungen zufolge beanspruchen Autos in der Hauptstadt rund 80 Prozent der Verkehrsfläche. […]Ein <a href="https://climatejustice.global/tags/Pkw" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Pkw</a> belegt 10 bis 15 Quadratmeter. Baute man darauf Wohnraum, könnte man den aktuell in <a href="https://climatejustice.global/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Berlin</a> je nach Lage wohl für 300 bis 450 Euro vermieten – pro Monat. Man braucht keine großen Mathematikkenntnisse, um zu erkennen, dass ein <a href="https://climatejustice.global/tags/Anwohnerparkausweis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Anwohnerparkausweis</a> in <a href="https://climatejustice.global/tags/Freiburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Freiburg</a> beispielsweise für 360 Euro Jahresgebühr im Vergleich dazu günstig ist. […]Egal, wie man zum Parken in der Stadt steht: Die Förderung von Kraftfahrzeugen scheint 2024 vor allem in der Stadt nicht mehr nötig – kein Wunder: Diese Zielsetzung ist immerhin 90 Jahre alt – und erreicht. Genau deswegen ist <a href="https://climatejustice.global/tags/Parken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parken</a> in der Stadt inzwischen ein Problem. Nicht nur für die Autofahrer, die einen Parkplatz suchen und allein damit die "Nutzungs"-Zeit ihres Pkw nach oben schrauben, sondern für alle Stadtbewohner. <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a><a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/parken-stadt-gebuehren-buergersteig-laternenparker-urteil-v1/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/parken-stadt-gebuehren-buergersteig-laternenparker-urteil-v1/</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraummanagement" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraummanagement</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Anwohnerparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Anwohnerparken</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fl%C3%A4chengerechtigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Flächengerechtigkeit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LebenswerteSt%C3%A4dte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LebenswerteStädte</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/St%C3%A4dteF%C3%BCrMenschen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StädteFürMenschen</a>

GermanZero HamburgWo steht <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hamburg</a> beim <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a>?Die Initiative <a href="https://climatejustice.global/tags/StadtLandKlima" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StadtLandKlima</a> hat einen Katalog von 35 Kernmaßnahmen erarbeitet, die – mit unterschiedlicher Gewichtung – als Indikatoren für den Stand der <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzpolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutzpolitik</a> einer Kommune dienen.Hamburg erreicht in der Gesamtbewertung 42,1 von 100 Punkten und erhält damit ein eher mittelmäßiges Ergebnis:<a href="https://www.stadt-land-klima.de/municipalities/hamburg" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.stadt-land-klima.de/municipalities/hamburg</a>Vor allem in den Sektoren Verkehr, Gebäude & Wärme sowie sektorübergreifend bei Klimaschutzmanagement & Verwaltung gibt es Aufholbedarf für Hamburg.Die Sektoren <a href="https://climatejustice.global/tags/Industrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Industrie</a>, Wirtschaft & Konsum, <a href="https://climatejustice.global/tags/Energie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Energie</a> sowie <a href="https://climatejustice.global/tags/Landwirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Landwirtschaft</a>, Natur & Ernährung erreichen eine etwas bessere, aber immer noch unzureichende Bewertung.Einige Beispiele aus den fünf bewerteten Sektoren:1. ⚡ <a href="https://climatejustice.global/tags/Energie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Energie</a>✅ hoher Ökostromanteil des Angebots des stadteigenen Anbieters Hamburg Energie❌ zu wenig lokal erzeugte Windenergie ❌ Keine Förderung und Bewerbung von <a href="https://climatejustice.global/tags/Balkonkraftwerke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Balkonkraftwerke</a>n2. 🏭 <a href="https://climatejustice.global/tags/Industrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Industrie</a>, 📈 <a href="https://climatejustice.global/tags/Wirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wirtschaft</a> & ♻️ <a href="https://climatejustice.global/tags/Konsum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Konsum</a>✅ stadteigene Kläranlagen sollen bis 2030 mit 100% autarker, regenerativer Energie betrieben werden❌ keine <a href="https://climatejustice.global/tags/ZeroWaste" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ZeroWaste</a>-Strategie3. 👩‍🌾 <a href="https://climatejustice.global/tags/Landwirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Landwirtschaft</a>, 🌳 <a href="https://climatejustice.global/tags/Natur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Natur</a> & 🍽️ <a href="https://climatejustice.global/tags/Ern%C3%A4hrung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ernährung</a>✅ Stadt fördert und vermittelt Beratungsangebote zur Umstellung auf ökologische Landwirtschaft ✅ Ausbau des vegetarischen Angebots aus ökologischem Landbau in öffentlichen Kantinen❌ Bis dato weder ein Neuversiegelungsstopp noch ein <a href="https://climatejustice.global/tags/Entsiegelungsprogramm" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entsiegelungsprogramm</a> vorhanden4. 🚗🚋🚲 <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehr</a>✅ <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tskonzept" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätskonzept</a> des Senats mit Fokus auf den <a href="https://climatejustice.global/tags/Umweltverbund" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Umweltverbund</a> ✅ relativ großes Carsharing-Angebot❌ keine vollständig verkehrsberuhigte Innenstadt, dort gilt nicht einmal flächendeckend <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempo30" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tempo30</a> ❌ kein Ziel für eine großflächige <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> in Grünflächen5. 🏘️ <a href="https://climatejustice.global/tags/Geb%C3%A4ude" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gebäude</a> & ♨️ <a href="https://climatejustice.global/tags/W%C3%A4rme" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wärme</a>✅ Energiemanagement öffentlicher Gebäude inkl. Monitoring❌ kein konkreter <a href="https://climatejustice.global/tags/Sanierungsplan" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Sanierungsplan</a> inkl. Zeitvorgaben und Monitoring für stadteigene Gebäude§🏛️ Die sektorübergreifende Bewertung für <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzmanagement" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutzmanagement</a> & <a href="https://climatejustice.global/tags/Verwaltung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verwaltung</a>:✅ <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimafonds" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimafonds</a> der Stadt unterstützt <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzprojekte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutzprojekte</a>❌ keine bindende <a href="https://climatejustice.global/tags/B%C3%BCrgerbeteiligung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bürgerbeteiligung</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimabeirat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimabeirat</a> kann nur Empfehlungen aussprechen ❌ <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaneutralit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaneutralität</a> wird erst für 2045 angestrebt, klarer Zeitplan fehlt ❌ kein <a href="https://climatejustice.global/tags/Monitoring" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Monitoring</a> der beschlossenen Maßnahmen, keine verbindliche Nachsteuerung bei Zielverfehlung1/2

GermanZero HamburgPARK(ing) Day 2024 in <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hamburg</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Eidelstedt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Eidelstedt</a>Samstag, den 21.September von 08.00 bis 14.00 UhrDie <a href="https://climatejustice.global/tags/FahrradgruppeEidelstedt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FahrradgruppeEidelstedt</a> wird an diesem Tag 4 Parkplätze symbolisch zur Gehwegverbreiterung umfunktionieren um den vorherrschenden <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehr</a> in diesem Bereich zu stärken. Bei der Gelegenheit informiert die Gruppe über ihre Ideen zur <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoverkehrsberuhigung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autoverkehrsberuhigung</a> und Stärkung der lokalen Wirtschaft durch Priorisierung von Fuß- und Radverkehrsflächen im Zentrum Eidelstedts.<a href="https://eidelrad.de/aktionen/parking-day/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://eidelrad.de/aktionen/parking-day/</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/ParkingDay" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ParkingDay</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Eidelrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Eidelrad</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://climatejustice.global/tags/ADFC" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ADFC</a>-Interview mit Zukunftsforscher Dr. Stefan Carsten: "keine deutsche Stadt braucht mehr als eine Spur für Autos pro Richtung""Andere europäische Länder gehen bei der <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> voran. Inwiefern ist das Verharren Deutschlands im Autoland problematisch für die Zukunft?Das ist vor allem für die Wettbewerbsfähigkeit in Deutschland problematisch. Paris ist mit Abstand die Stadt, die die größten Investitionen auf sich zieht. Das darf man nicht nur durch die <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrspolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrspolitik</a> erklären, zu den Olympischen Spielen wollten hier viele Unternehmen präsent sein. Paris ist heute das Vorbild für jede Stadt, die wettbewerbsfähig sein will. Deutsche Städte spielen bei europäischen oder globalen Indizes zur <a href="https://climatejustice.global/tags/Lebensqualit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Lebensqualität</a> oder zur Smart City nur selten eine Rolle. Unter den Top Ten sind Städte wie <a href="https://climatejustice.global/tags/Z%C3%BCrich" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Zürich</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Wien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wien</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Kopenhagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kopenhagen</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Amsterdam" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Amsterdam</a> oder <a href="https://climatejustice.global/tags/Paris" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Paris</a> zu finden. […]Was bedeutet Umgestaltung von Räumen konkret?Wir sprechen tatsächlich von einem Umbau, denn keine deutsche Stadt braucht mehr als eine Spur für Autos pro Richtung. Überall dort, wo eine Spur weggenommen wird, stellen wir fest, dass es eben keine Staus gibt, sondern dass sich die Menschen sehr schnell umstellen und realisieren, dass viel mehr Mobilitätsformen zur Verfügung stehen als nur das Auto."<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://www.adfc.de/neuigkeit/interview-mit-dr-stefan-carsten-oeffentlicher-raum-wird-zum-standortfaktor" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.adfc.de/neuigkeit/interview-mit-dr-stefan-carsten-oeffentlicher-raum-wird-zum-standortfaktor</a><a href="https://climatejustice.global/tags/LebenswerteSt%C3%A4dte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LebenswerteStädte</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/St%C3%A4dteF%C3%BCrMenschen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StädteFürMenschen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/StadtNatur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StadtNatur</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrbahnumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrbahnumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#induzierterVerkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsverpuffung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsverpuffung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Radwegeausbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radwegeausbau</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fwegeausbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußwegeausbau</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Entsiegelung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entsiegelung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Begr%C3%BCnung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Begrünung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaresilienz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaresilienz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaanpassung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaanpassung</a>

GermanZero Hamburg1 Autoparkplatz = 10 Fahrräder<a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PushUndPull</a> <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> Quelle: <a href="https://www.reddit.com/r/fuckcars/comments/1fc9aex/one_car_parking_spot_10_bicycles/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.reddit.com/r/fuckcars/comments/1fc9aex/one_car_parking_spot_10_bicycles/</a>

GermanZero HamburgBilanz <a href="https://climatejustice.global/tags/OederWeg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#OederWeg</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Frankfurt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Frankfurt</a>: Nun doppelt so viel Radverkehr, halb so viele AutosIn Frankfurt a.M. zeigt ein <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsversuch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsversuch</a> ein weiteres Mal, dass Maßnahmen zur Reduktion des Autoverkehrs und zur Steigerung des Rad- und Fußverkehrs funktionieren: Nach der Umgestaltung des Oeder Wegs zur <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrradstra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrradstraße</a> hat sich der Radverkehr verdoppelt, der <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autoverkehr</a> und die Zahl der Unfälle haben sich halbiert. Der Die Mehrheit der vor Ort befragten Bürger:innen bewertet die Umgestaltung positiv. <a href="https://www.fr.de/frankfurt/bilanz-oeder-weg-frankfurt-nun-doppelt-so-viel-radverkehr-93033753.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.fr.de/frankfurt/bilanz-oeder-weg-frankfurt-nun-doppelt-so-viel-radverkehr-93033753.html</a> via <a href="https://frankfurt.social/@FR" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@FR</a><a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autospurumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autospurumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PushUndPull</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsverpuffung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsverpuffung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#induzierterVerkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/reduzierteNachfrage" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#reduzierteNachfrage</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/reducedDemand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#reducedDemand</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radverkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Diagonalsperre" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Diagonalsperre</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempo30" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tempo30</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtgr%C3%BCn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtgrün</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtbegr%C3%BCnung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtbegrünung</a>

GermanZero HamburgWährend der <a href="https://climatejustice.global/tags/EM" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#EM</a> werden in <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hamburg</a> die <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkpl%C3%A4tze" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkplätze</a> vor dem <a href="https://climatejustice.global/tags/Volksparkstadion" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volksparkstadion</a> gesperrt: "Das <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tskonzept" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätskonzept</a> sieht keine Anreise mit dem Auto vor". Dieses Konzept sollte nach der EM nahtlos weitergeführt und auf andere große Einrichtungen ausgeweitet werden. Denn der Fahrten mit dem Auto nach und aus <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hamburg</a> nehmen zu, sowohl in Bezug auf die Anzahl der Fahrten wie die Länge der gefahrenen Strecken. Dieser Trend wird weitergehen, wenn nicht entschieden gegengesteuert wird. Neben einer Ausweitung und Attraktivitätssteigerung des <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPNV</a>- und der <a href="https://climatejustice.global/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bahn</a>-Angebotes braucht es auch verpflichtende betriebliche Mobilitätskonzepte, <a href="https://climatejustice.global/tags/Arbeitgeberparkgeb%C3%BChren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Arbeitgeberparkgebühren</a> bzw. <a href="https://climatejustice.global/tags/ParkingCashout" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ParkingCashout</a> oder eine <a href="https://climatejustice.global/tags/CityMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CityMaut</a>. Diese Maßnahmen sind bereits vielfach erprobt, haben sich als wirksam erwiesen und spätestens wenn die positiven Auswirkungen des abnehmenden Autoverkehrs spürbar werden, erfahren sie eine allgemeine öffentliche Zustimmung. <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://www.abendblatt.de/sport/sportplatz-hamburg/article242334346/Sorge-vor-Islamisten-und-Hooligans-Wie-sicher-wird-die-EM.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.abendblatt.de/sport/sportplatz-hamburg/article242334346/Sorge-vor-Islamisten-und-Hooligans-Wie-sicher-wird-die-EM.html</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PushUndPull</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Pendelverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Pendelverkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parken</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraummanagement" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraummanagement</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Arbeitgeberparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Arbeitgeberparken</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/betrieblichesMobilit%C3%A4tskonzept" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#betrieblichesMobilitätskonzept</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumrückbau</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsverlagerung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsverlagerung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/ModalShift" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ModalShift</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#induzierterVerkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsverringerung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsverringerung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/reduceddemand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#reduceddemand</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsverpuffung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsverpuffung</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://mastodon.social/@pallenberg" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@pallenberg</a> Vielen Dank für diesen ausgezeichneten Podcast, Sascha Pallenberg! Die genannten und weitere pragmatische und wirksame Maßnahmen werden seit Jahren von wissenschaftlichen Beiräten wie dem <a href="https://climatejustice.global/tags/Expertenrat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Expertenrat</a> für Klimafragen (<a href="https://climatejustice.global/tags/ERK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ERK</a>) und dem <a href="https://social.bund.de/@umweltrat" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@umweltrat</a> (<a href="https://climatejustice.global/tags/SRU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SRU</a>), von ThinkTanks wie <a href="https://agora-thinktanks.social/@agoraverkehr" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@agoraverkehr</a>, <a href="https://mastodon.social/@oekoinstitut" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@oekoinstitut</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/NewClimateInstitute" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NewClimateInstitute</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/HamburgInstitut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#HamburgInstitut</a>, <a href="https://mstdn.social/@foes" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@foes</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Prognos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Prognos</a> AG als wichtige als Bausteine für die Einhaltung der 1,5-Grad-Grenze empfohlen und von Verbänden wie <a href="https://greenpeace.social/@greenpeace_de" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@greenpeace_de</a>, <a href="https://mstdn.social/@VCDeV" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@VCDeV</a>, <a href="https://squeet.me/profile/umwelthilfe" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@umwelthilfe</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/GermanZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#GermanZero</a> von der Politik eingefordert.Auch internationale Institutionen wie die <a href="https://climatejustice.global/tags/OECD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#OECD</a> bemängeln seit Jahren Deutschlands fehlende Klima- und Umweltschutzmaßnahmen – nicht nur – im Verkehrsbereich und machen eine Reihe von konstruktiven und wirksamen Vorschlägen: <a href="https://www.oecd-ilibrary.org/sites/f26da7da-en/1/3/1/index.html?itemId=/content/publication/f26da7da-en&_csp_=74e9eb7eb31ea7bb0dc8e2f3b7e21d94&itemIGO=oecd&itemContentType=book#boxsection-d1e2439-bd0cd3b8ad" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.oecd-ilibrary.org/sites/f26da7da-en/1/3/1/index.html?itemId=/content/publication/f26da7da-en&_csp_=74e9eb7eb31ea7bb0dc8e2f3b7e21d94&itemIGO=oecd&itemContentType=book#boxsection-d1e2439-bd0cd3b8ad</a>Das der <a href="https://climatejustice.global/tags/OECD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#OECD</a> angegliederte <a href="https://climatejustice.global/tags/Weltverkehrsforum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Weltverkehrsforum</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/ITF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ITF</a> - International Transport Forum – das im März letzten Jahres seinen <a href="https://climatejustice.global/tags/Weltverkehrskongress" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Weltverkehrskongress</a> in Leipzig ausrichtete, an dem auch Volker <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wissing</a> und Daniela <a href="https://climatejustice.global/tags/Kluckert" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kluckert</a> teilnahmen – schreiben in ihrem "Transport Outlook 2023", nur durch einen ambitionierten <a href="https://climatejustice.global/tags/decideandprovide" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#decideandprovide</a>-Ansatz, der den fossilen Verkehr aktiv reduziert, statt eines <a href="https://climatejustice.global/tags/predictandprovide" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#predictandprovide</a>, d.h. immer mehr Straßen für immer mehr Autos zu bauen, ließen sich die Klimaschutzziele einhalten. <a href="https://www.itf-oecd.org/itf-transport-outlook-2023" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.itf-oecd.org/itf-transport-outlook-2023</a>Der International Monetary Fund fordert die Abschaffung aller fossilen Subventionen, expliziter und implizieter, d.h. dass die durch fossile Energien verursachte Schäden nicht länger von dern Verursachenden auf die Allgemeinheit abgewälzt werden. <a href="https://www.imf.org/en/Topics/climate-change/energy-subsidies" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.imf.org/en/Topics/climate-change/energy-subsidies</a>Volker <a href="https://climatejustice.global/tags/WIssing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WIssing</a>, Christian <a href="https://climatejustice.global/tags/Lindner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Lindner</a>, <a href="https://social.bund.de/@bmdv" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@bmdv</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FDP</a> ignorieren sie bisher alle oder wiederholt stumpf Argumente der <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a>, obwohl sie bereits tausendfach widerlegt wurden. Umso wichtiger, dass diese Maßnahmen bekannter gemacht und diskutiert werden und sich mehr Leute für sie einsetzen. <a href="https://climatejustice.global/tags/GermanZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#GermanZero</a> versucht z.B. in Politikgesprächen, MdBs zu überzeugen, sich für ein <a href="https://climatejustice.global/tags/GutesKlimaGesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#GutesKlimaGesetz</a> einzusetzen. Am <a href="https://climatejustice.global/tags/TagDerKlimademokratie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#TagDerKlimademokratie</a> am 27.04.2024 haben alle Bürger:innen Gelegenheit dazu: <a href="https://tagderklimademokratie.de/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://tagderklimademokratie.de/</a> <a href="https://climatejustice.global/@tagderklimademokratie" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@tagderklimademokratie</a>Die <a href="https://climatejustice.global/tags/Umwelthilfe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Umwelthilfe</a> hat ein Tool erstellt, mit dem man MdBs anschreiben und die Abgeordneten aus seinem/ihren Wahlkreis auffordern kann, gegen die Abschwächung des Klimaschutzgesetzes zu stimmen. <a href="https://www.duh.de/newsletter/duh-info/ampel-fraktionsspitzen-wollen-klimaschutzgesetz-endgueltig-entkernen-geh-mit-uns-dagegen-vor" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.duh.de/newsletter/duh-info/ampel-fraktionsspitzen-wollen-klimaschutzgesetz-endgueltig-entkernen-geh-mit-uns-dagegen-vor</a><a href="https://loma.ml/profile/verkehrswendelive" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswendelive</a> <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimanotstand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimanotstand</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimagerechtigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimagerechtigkeit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PariserAbkommen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PariserAbkommen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/1komma5" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#1komma5</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KlimaschutzIstMenschenrecht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#KlimaschutzIstMenschenrecht</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KlimaschutzgesetzEinhalten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#KlimaschutzgesetzEinhalten</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PlanetareGrenzen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PlanetareGrenzen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/ExterneEffekte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ExterneEffekte</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Art20aGG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Art20aGG</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PushUndPull</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/fossileSubventionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#fossileSubventionen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Dieselprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Dieselprivileg</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Kerosinprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kerosinprivileg</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Dienstwagenprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Dienstwagenprivileg</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Pendlerpauschale" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Pendlerpauschale</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Entfernungspauschale" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entfernungspauschale</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempolimit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tempolimit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PkwMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PkwMaut</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/CityMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CityMaut</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraummanagement" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraummanagement</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#induzierterVerkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierteNachfrage" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#induzierteNachfrage</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPNV</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/SchieneStattStra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SchieneStattStraße</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/WaldStattAsphalt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WaldStattAsphalt</a>

GermanZero HamburgAnfang 2024 tagte der <a href="https://climatejustice.global/tags/B%C3%BCrgerrat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bürgerrat</a> „Gemeinsame <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> in Stadt und Land“ mit 50 zufällig ausgewählten Personen. Die Unterstützung für die Verkehrswende ist eindeutig. So fordern z.B. 👉 95,6% die <a href="https://climatejustice.global/tags/Umwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Umwidmung</a> on Autospuren und Parkplätzen in Grünflächen 👉 88,9% die Umwidmung von <a href="https://climatejustice.global/tags/Autospuren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autospuren</a> und Parkplätzen in Rad-und Fußwege 👉 88,9% eine Neuverteilung städtischen Raums zugunsten von Rad-, Fuß- und öffentlichem Nahverkehr 👉 88,9% mehr verkehrsplanerische Kompetenzen für die Kommunen 👉 82,2% finanzielle Anreize zur Nutzung von <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPNV</a> und Rad 👉 97,8% umfassende, valide Informationen über Verkehrswendeprojekte und 👉 95,6% eine verbindliche Umsetzung der mit den Bürger:innen beschlossenen Maßnahmen<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrbahnumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrbahnumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Entsiegelung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entsiegelung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtgr%C3%BCn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtgrün</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/StadtNatur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StadtNatur</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LebenswerteSt%C3%A4dte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LebenswerteStädte</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/St%C3%A4dteF%C3%BCrMenschen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StädteFürMenschen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radverkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PushUndPull</a> <a href="https://www.zukunft-nachhaltige-mobilitaet.de/buergerrat/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.zukunft-nachhaltige-mobilitaet.de/buergerrat/</a>

GermanZero HamburgVideo-Dokumentation "Städtisches Grün als Klima- und Kulturaufgabe"Im Rahmen des <a href="https://climatejustice.global/tags/ArchitekturSommer23" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ArchitekturSommer23</a> konzipierte Iris Neitmann, Architektin und Vorsitzende der Stiftung <a href="https://climatejustice.global/tags/StadtLandKunst" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StadtLandKunst</a>, die visuell eindrucksvolle und informative Ausstellung "Städtisches Grün als Klima- und Kulturaufgabe" in der <a href="https://climatejustice.global/tags/HafenCity" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#HafenCity</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hamburg</a> und organisierte eine ebenso gehaltvolle Podiumsdiskussion zum Thema. Wer diese verpasst hat, Ausstellung und Diskussion jetzt via Video nachverfolgen. Am Anfang des Videos führt Iris Neitmann durch die Ausstellung und erläutert die positiven Wirkungen von Bäumen in der Stadt, insbesondere vor dem Hintergrund zunehmender <a href="https://climatejustice.global/tags/D%C3%BCrreperioden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Dürreperioden</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Hitzewellen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hitzewellen</a> infolge der fortschreitenden <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakatastrophe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimakatastrophe</a>. In diesem Zusammenhang zeigt sei einige gelungene historische und aktuelle Beispiele (die <a href="https://climatejustice.global/tags/Alhambra" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Alhambra</a>. das <a href="https://climatejustice.global/tags/GreenBeltMovement" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#GreenBeltMovement</a> von <a href="https://climatejustice.global/tags/WangariMaathai" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WangariMaathai</a> in Kenia, die <a href="https://climatejustice.global/tags/Miyawaki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Miyawaki</a>-Wälder, eine 7km lange Parkanlage in Valencia), sowie weniger gelungene (HafenCity, Altona).In den anschließenden Impulsvorträgen hält u.a. <a href="https://climatejustice.global/tags/AndreasKipar" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#AndreasKipar</a> vom internationalen Architekturbüro LAND (ab 16:20) ein starkes und leidenschaftliches Plädoyer für ein neues Miteinander mit der Natur, für die Einbeziehung von Landschaft und Natur in die <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtplanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtplanung</a>, für die <a href="https://climatejustice.global/tags/Entsiegelung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entsiegelung</a> von städtischen Straßen und Plätzen und geht auf positive Beispiele u.a. aus Mailand. Südtirol und dem Tessin ein. Kipar fordert, Grün und öffentlichen Raum nicht mehr nur zu berücksichtigen, sondern an erste Stelle zu rücken. Er geht davon aus, dass wir einen psychologischen <a href="https://climatejustice.global/tags/Kipppunkt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kipppunkt</a> erreichen, wenn wir anfangen, Städte als urbane Landschaften zu begreifen und fordert in der Tradition von Lucio Fontana und den Ramones ein Aufbrechen versiegelter Straßen und Flächen: "Let's Break it Up!"Ab 31:31 informiert Marianne Weitershoff, Netzwerk HafenCity e.V. über die Widrigkeiten bei der Umsetzung von mehr Biodiversität in der HafenCity.In der anschließenden Podiumsdiskussion (ab 39:07) geht es um die Frage, warum die Erkenntnisse, die es seit langem gibt, nicht umgesetzt werden: Gibt es auf Seiten der Entscheidungsträger:innen ein Wissens- oder ein Handlungsproblem? Wer sind die treibenden/blockierenden Akteure im Spannungsfeld Politik - Verwaltung - Zivilgesellschaft? Neben Neitmann und Kipar diskutieren Arne Platzbecker (<a href="https://climatejustice.global/tags/MdHB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MdHB</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/SPDHH" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SPDHH</a>) und Christa Möller-Metzger (<a href="https://climatejustice.global/tags/MdHB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MdHB</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Gr%C3%BCneHH" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#GrüneHH</a>) sowie Prof. Antje Stokman von der <a href="https://climatejustice.global/tags/HCU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#HCU</a>.<a href="https://www.youtube.com/watch?v=RS3pHVMEEbw" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=RS3pHVMEEbw</a><a href="https://climatejustice.global/tags/ReconnectingPeopleWithNature" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ReconnectingPeopleWithNature</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/WorkingWithNature" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WorkingWithNature</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/NaturePositive" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NaturePositive</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LetsBreakItUp" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LetsBreakItUp</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BringNatureBackIntoOurLives" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#BringNatureBackIntoOurLives</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/UrbaneLandschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#UrbaneLandschaft</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Gr%C3%BCnesNetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#GrünesNetz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/StadtNatur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StadtNatur</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Entsiegelung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entsiegelung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Schwammstadt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schwammstadt</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BlauGr%C3%BCneInfrastrukur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#BlauGrüneInfrastrukur</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Biodiversit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Biodiversität</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/TinyForests" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#TinyForests</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/CitizenForest" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CitizenForest</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaanpassung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaanpassung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaresilienz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaresilienz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autokorrektur</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrbahnumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrbahnumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a>

GermanZero HamburgDie <a href="https://climatejustice.global/tags/taz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#taz</a> hat ausgerechnet, wieviel Platz in <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hamburg</a> bis 2030 frei wird, wenn der Anteil des Autos an den zurückgelegten Wegen weiter so schrumpft, wie in den vergangenen Jahren: 2,75 Mio. m². So könnte die Fläche von 👉 13% der <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkh%C3%A4user" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkhäuser</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkpl%C3%A4tze" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkplätze</a> 👉 27% der Tankstellen 👉 15-20% der Hauptstraßenfür andere Zwecke verwendet werden. Die taz hat einige Beispiele und Vorschläge für Umwidmungen gesammelt: 👉 Der Berliner Kita-Täger INA.KINDER.GARTEN hat ein Parkhaus in eine Kita umbauen lassen 👉 Die Hamburger Landschaftsarchitektin Sabine Rabe schlägt vor, <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrspuren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrspuren</a> in Parks umzuwandeln 👉 Architekt Van Bo Le-Mentzel stellt auf freigewordenen Parkplätzen mobile <a href="https://climatejustice.global/tags/TinyHouses" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#TinyHouses</a> für Wohnungslose auf 👉 Die "Freie Internationale Tankstelle" (FIT) von Dida Zende dient nicht mehr zum Tanken, sondern als Raum für Kunstprojekte, Zusammenkünfte, Feiern und <a href="https://climatejustice.global/tags/UrbanGardening" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#UrbanGardening</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autokorrektur</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrbahnumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrbahnumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/RoadDiet" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#RoadDiet</a> <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://taz.de/Was-Staedte-durch-weniger-Autos-gewinnen/!5986938/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://taz.de/Was-Staedte-durch-weniger-Autos-gewinnen/!5986938/</a> via <a href="https://mastodon.social/@tazgetroete" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@tazgetroete</a>

GermanZero HamburgBevor Autos begannen, die Städte zu dominieren, konnten Menschen sich auf den Straßen frei bewegen. Mit der Ausbreitung des Autoverkehrs wurden viele von ihnen an- und totgefahren. Der <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoindustrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autoindustrie</a> in den USA ist es mit Hilfe einer <a href="https://climatejustice.global/tags/Framing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Framing</a>-Kampagne gelungen, im öffentlichen Bewusstsein eine Schuldumkehr zu erreichen: Schuld am Tod von überfahrenen Menschen seien nicht die Autofahrenden, sondern die Überfahrenen selbst, da sie angeblich zu unachtsam über die für Autos bestimmten Straßen gehen. Justine Underhill berichtet in diesem Video über die Eroberung der Städte durch den <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autoverkehr</a>, über Maßnahmen dagegen und widerlegt einige Mythen der Verteidiger:innen der autogerechten Stadt; mit Fokus auf die USA, aber vielen global gültigen Aussagen. <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Motonormativit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Motonormativität</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/AutogerechteStadt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#AutogerechteStadt</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LebenswerteSt%C3%A4dte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LebenswerteStädte</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/WalkableCities" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WalkableCities</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/St%C3%A4dteF%C3%BCrMenschen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StädteFürMenschen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#induzierterVerkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsverpuffung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsverpuffung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/RoadDiet" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#RoadDiet</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://youtu.be/GKRaNyvMxjU" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://youtu.be/GKRaNyvMxjU</a>

GermanZero HamburgBerliner Gericht weist Klage gegen eine Fahrradstraße von Anwohnern zurück. Begründung:„Soweit der Wegfall von Parkplätzen im Zusammenhang mit der Einrichtung der <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrradstra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrradstraße</a> von den Antragstellern sinngemäß moniert wird, ist erneut darauf hinzuweisen, dass dies schon deshalb keinen schweren und unzumutbaren Nachteil darstellt, weil es keinen individuellen Rechtsanspruch auf die Schaffung oder Beibehaltung von Parkmöglichkeiten auf öffentlichen Straßen und Plätzen unmittelbar in der Nähe der eigenen Wohnung oder in deren größtmöglicher Nähe gibt“<a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parken</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Straßenparken</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumrückbau</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verwaltungsgericht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verwaltungsgericht</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Berlin</a>adt@verkehrswende.social <a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/handjerystrasse-kein-recht-auf-parkplaetze-gericht-gibt-gruenes-licht-fuer-neue-fahrradstrasse-friedenau-verwaltungsgericht-berlin-ellenbeck-li.2160625" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/handjerystrasse-kein-recht-auf-parkplaetze-gericht-gibt-gruenes-licht-fuer-neue-fahrradstrasse-friedenau-verwaltungsgericht-berlin-ellenbeck-li.2160625</a>

GermanZero HamburgDie <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkh%C3%A4user" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkhäuser</a> in der <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hamburg</a>er Innenstadt sind häufig unausgelastet: Im April 2023 waren in der Hamburger Innenstadt durchgehend mindestens 4.600 Parkplätze in Parkhäusern frei. Das heißt, 4.600 Straßenparkplätze können umgewidmet werden für 👉 breite, voneinander und der Fahrbahn getrennte Fuß- und <a href="https://climatejustice.global/tags/Radwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radwege</a> 👉 <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrradstellpl%C3%A4tze" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrradstellplätze</a>, auch für Leih- und Lastenräder 👉 Parkplätze für Gehbinderte 👉 gewerbliche Halte- und Lieferzonen 👉 Baum-, Grün- und Wasserflächen 👉 Sitzgelegenheiten zum Verweilen 👉 Plätze für Kinder zum Spielen 👉 Flächen für die <a href="https://climatejustice.global/tags/Au%C3%9Fengastronomie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Außengastronomie</a> Dies käme sowohl dem <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> und der <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaanpassung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaanpassung</a> wie auch der Aufenthaltsqualität und der lokalen Wirtschaft zugute.<a href="https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/parkraumrueckbau/" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/parkraumrueckbau/</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autokorrektur</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushMa%C3%9Fnahmen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PushMaßnahmen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumrückbau</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fl%C3%A4chengerechtigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Flächengerechtigkeit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LebenswerteStadt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LebenswerteStadt</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/St%C3%A4dteF%C3%BCrMenschen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StädteFürMenschen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/StadtNatur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StadtNatur</a>

GermanZero HamburgDie <a href="https://climatejustice.global/tags/Handelskammer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Handelskammer</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hamburg</a> äußert berechtigte Kritik am Konzept des <a href="https://climatejustice.global/tags/Bewohnerparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bewohnerparken</a>s, denn Gewerbetreibende müssen Ausnahmegenehmigungen beantragen, häufig ohne Erfolg. Die Handelskammer fordert allerdings auch einen Stopp der <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> von Parkplätzen. Dies lehnen wir entschieden ab. Vielmehr muss die Umwidmung weiter ausgedehnt werden, u.a. aus folgenden Gründen:

Recent searches

Search options

Administered by:

Server stats:

#parkraumumwidmung