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WDR (inoffiziell)Die deutsche Wirtschaft könnte 2025 weiter schrumpfen. Unsere Kolumnistin findet, in Sachen Lösungen denken wir nicht groß genug.<a href="https://squeet.me/search?tag=Wirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wirtschaft</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=deutscheWirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#deutscheWirtschaft</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Verbrenner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrenner</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Verbrenner-Autos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrenner-Autos</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Autoindustrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autoindustrie</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Wirtschaftswunder" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wirtschaftswunder</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Verbrenner-Aus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrenner-Aus</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=E-Autos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#E-Autos</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=K%C3%BCnstlicheIntelligenz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#KünstlicheIntelligenz</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=KI" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#KI</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Chipfabriken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Chipfabriken</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=VW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VW</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Ford" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ford</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Daimler" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Daimler</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Bundestagswahl" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundestagswahl</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Wahlversprechen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wahlversprechen</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Wirtschaftsflaute" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wirtschaftsflaute</a> <a href="https://www1.wdr.de/nachrichten/impuls-wirtschaft-ankurbeln-100.html" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">Null Vision für ein neues Wirtschaftswunder | MEINUNG</a>

Carlos (Moppelkotzer) :calckey: 🔜 :firefish:Mal ein kleiner Hinweis an alle, die hier sogenannte „Künstliche Intelligenz“ nutzen, sei es zum erzeugen von Bildern mit irgendwelchen Prompts, zum schreiben von Texten und Programmen, oder, was grade sehr in zu sein scheint, zum erzeugen von „Alt" -Texten als Bildbeschreibung mit irgendeinem <a href="https://moppels.bar/tags/Altbot" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Altbot</a>. Fast alle dieser KI Server liegen in den USA und gehören zu Microsoft, Google und Meta (Facebook, Instagram & Co.). Drei Prozent der gesamten in den USA erzeugten Energie geht mittlerweile für den betrieb dieser Server(Farmen) drauf. Für eine ca. 100 Wörter lange, von einer KI erzeugte Email, verbraucht diese KI so zwischen 2-3 Flaschen Wasser. Trinkwasser. Alle drei großen in der Branche, Microsoft, Google und Meta haben Pläne, entweder neue Kernkraftwerke zu bauen oder bestehende alte wieder hochzufahren. Überall in der nähe dieser Riesigen Rechenzentren steigen für die Anwohner die Strom- und Wasserpreise. Ganz, ganz eventuell solltet ihr eure <a href="https://moppels.bar/tags/Bibesch" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bibesch</a> <a href="https://moppels.bar/tags/bildbeschreibungstexts" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#bildbeschreibungstexts</a> doch lieber selber per Hand schreiben, mh? Seht es mir bitte nach, wenn ich alle die <a href="https://moppels.bar/tags/KI" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#KI</a> nutzen, ganz definitiv nicht mehr ernst nehmen kann, wenn sie hier irgendwie über den Verbrauch von <a href="https://moppels.bar/tags/Öl" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Öl</a>, <a href="https://moppels.bar/tags/Gas" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gas</a>, <a href="https://moppels.bar/tags/Verbrennerautos" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrennerautos</a>, <a href="https://moppels.bar/tags/Klimaschutz" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a>, <a href="https://moppels.bar/tags/Klimawandel" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimawandel</a>, Grün, usw. usf. reden und rummeckern. Jeder der diesen Kram nutzt ist Teil des Problems

Tino EberlAuch die <a href="https://mastodon.online/tags/TAZ" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#TAZ</a> kommentiert die Aussagen der <a href="https://mastodon.online/tags/Autolobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autolobby</a> nicht weiter, sondern berichtet nur. Die Erklärung der Ursache durch <a href="https://mastodon.online/tags/Verbennerverk%C3%A4ufe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbennerverkäufe</a> versteckt sich in diesem Satz:"Die Autohersteller sehen sich ab 2025 mit strengeren EU-CO2-Zielen konfrontiert, da die Obergrenze für die durchschnittlichen Emissionen von Neuwagenverkäufen von 116 Gramm pro Kilometer im Jahr 2024 auf 94 Gramm pro Kilometer sinkt."<a href="https://mastodon.online/tags/Verbrenner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrenner</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Verbrennerautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrennerautos</a> <a href="https://mastodon.online/tags/EAuto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#EAuto</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a><a href="https://taz.de/Renault-Chef-warnt/!6032433/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://taz.de/Renault-Chef-warnt/!6032433/</a>

Crazy-to-BikeHeute habe ich unser erstes <a href="https://fediworld.de/tags/Elektroauto" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a>, den <a href="https://fediworld.de/tags/Cupra" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Cupra</a> Born abgeholt und 459 km nach Hause gefahren. Erstmal: Einfach nur geil. Das Auto macht so was von Spaß zu fahren 🤩🤩🤩 Als <a href="https://fediworld.de/tags/Statistikfreak" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Statistikfreak</a> zur <a href="https://fediworld.de/tags/Statistik" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Statistik</a> 🤣 Mit 98% gestartet und nach 249 km bei 26% an einem <a href="https://fediworld.de/tags/Ionity" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ionity</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Supercharger" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Supercharger</a> auf 80% geladen. Das hat dann mir 16% Restakku (64 km) nach Hause gereicht. Wie man auf den Bildern sieht (keine Ahnung, warum die <a href="https://fediworld.de/tags/Ladesäule" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ladesäule</a> französisch mit mir gesprochen hat 🤔🤷), war der <a href="https://fediworld.de/tags/Ladestrom" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ladestrom</a> zu Beginn bei 232 Ampere mit 96 kW <a href="https://fediworld.de/tags/Ladeleistung" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ladeleistung</a>. Bei 70% habe ich nochmal drauf geschaut. Da war es noch ca. die Hälfte. Am Ende hat das Laden genau 30 min für 32,261 kWh gedauert, also im Schnitt 1,0754 kWh/min, also 64,44 kW <a href="https://fediworld.de/tags/Durchschnittsladeleistung" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Durchschnittsladeleistung</a>. Ist das so normal? Der <a href="https://fediworld.de/tags/Verbrauch" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrauch</a> lag laut Bordcomputer bei 16,6 kWh/100 km bei 80 km/h <a href="https://fediworld.de/tags/Durchschittsgeschwindigkeit" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Durchschittsgeschwindigkeit</a>. Ausgehend von der nominellen <a href="https://fediworld.de/tags/Batteriekapazität" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Batteriekapazität</a> waren es 78,88 kWh für die 459 km, also 17,1852 kWh/100 km, also 2,91% mehr als der Bordcomputer angibt. Ist halt wie bei den <a href="https://fediworld.de/tags/Verbrennerautos" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrennerautos</a> auch, wobei wahrscheinlich die Nominalkapazität auch nicht auf die letzte Nachkommastelle exakt korrekt sein wird. Aktuell hängt das Auto - wie künftig meistens - zum Nachladen an der heimischen <a href="https://fediworld.de/tags/Wallbox" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wallbox</a>. Zusammen mit <a href="https://fediworld.de/tags/PVÜberschussladen" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PVÜberschussladen</a> sinken die <a href="https://fediworld.de/tags/Energiekosten" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Energiekosten</a> für's <a href="https://fediworld.de/tags/Autofahren" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autofahren</a> damit zumindest von Frühjahr bis Herbst auf fast Null 🤩 <a href="https://fediworld.de/tags/EAuto" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#EAuto</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Elektromobilität" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektromobilität</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Energiewende" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Energiewende</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Photovoltaik" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Photovoltaik</a>

Grüne HarsefeldBitte unterstützt die <a href="https://gruene.social/tags/FAZ" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FAZ</a> (eine <a href="https://gruene.social/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CDU</a> nahe Frankfurter Zeitung) bei ihrer Umfrage zum Thema <a href="https://gruene.social/tags/VerbrennerAutos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VerbrennerAutos</a> ab 2035.<a href="https://midgard.opinary.com/compasses/faz/wie-stehen-sie-zum-verbrenneraus-ab-2035-yDgsY1?fullWidth=true&integrationType=iframe&referrer=https%3A%2F%2Fcompass.pressekompass.net%2Fcompasses%2Ffaz%2Fwie-stehen-sie-zum-verbrenneraus-ab-2035-yDgsY1&noLocalStorage=false&bifrost=true&adblocker=false" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://midgard.opinary.com/compasses/faz/wie-stehen-sie-zum-verbrenneraus-ab-2035-yDgsY1?fullWidth=true&integrationType=iframe&referrer=https%3A%2F%2Fcompass.pressekompass.net%2Fcompasses%2Ffaz%2Fwie-stehen-sie-zum-verbrenneraus-ab-2035-yDgsY1&noLocalStorage=false&bifrost=true&adblocker=false</a> <a href="https://gruene.social/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://gruene.social/tags/Starkregen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Starkregen</a> <a href="https://gruene.social/tags/Verkehrsl%C3%A4rm" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrslärm</a> <a href="https://gruene.social/tags/L%C3%A4rmschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Lärmschutz</a> <a href="https://gruene.social/tags/klimawandel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#klimawandel</a> <a href="https://gruene.social/tags/klimakstastrophe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#klimakstastrophe</a> <a href="https://gruene.social/tags/%C3%9Cberschwemmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Überschwemmung</a> <a href="https://gruene.social/tags/Feinstaub" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Feinstaub</a>

GermanZero HamburgProf. Anders <a href="https://climatejustice.global/tags/Levermann" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Levermann</a> vom <a href="https://wisskomm.social/@PIK_climate" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@PIK_climate</a> via Bluesky/X: "Ich werde oft gefragt, was jede oder jeder Einzelne gegen den <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimawandel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimawandel</a> tun kann. Das mit Abstand Wichtigste ist es, für den <a href="https://climatejustice.global/tags/Strukturwandel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Strukturwandel</a> zu wählen. <a href="https://climatejustice.global/tags/CO2" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CO2</a> bleibt für Jahrhunderte in der Atmosphäre (siehe unten), dh die Temperatur unseres Planeten kann nur stabilisiert werden, wenn wir vollständig aufhören <a href="https://climatejustice.global/tags/Kohle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kohle</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96l" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Öl</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Gas" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gas</a> zu verbrennen. Das Klimaproblem ist anders als andere Umweltprobleme. Weniger CO2 verlangsamt das Problem, löst es aber nicht - die <a href="https://climatejustice.global/tags/Faltungsgrenze" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Faltungsgrenze</a> ist Null. Seit 20 Jahren erlebe ich den ideologischen Kampf für <a href="https://climatejustice.global/tags/Verbrennerautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrennerautos</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Kohlekraftwerke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kohlekraftwerke</a> von Leuten wie <a href="https://climatejustice.global/tags/Merz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Merz</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Lindner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Lindner</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Scholz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Scholz</a>. Diese Kämpfe haben mit Vernunft nichts zu tun. Sie sind ideologisch und wir können uns das nicht mehr erlauben.Weder physikalisch, noch ökonomisch. <a href="https://nature.com/articles/s41586-024-07219-0" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://nature.com/articles/s41586-024-07219-0</a> <a href="https://journals.ametsoc.org/view/journals/clim/37/1/JCLI-D-23-0492.1.xml" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://journals.ametsoc.org/view/journals/clim/37/1/JCLI-D-23-0492.1.xml</a> <a href="https://nature.com/articles/s41586-021-04283-8" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://nature.com/articles/s41586-021-04283-8</a> <a href="https://nature.com/articles/s41586-020-2727-5" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://nature.com/articles/s41586-020-2727-5</a> <a href="https://esd.copernicus.org/articles/12/367/2021/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://esd.copernicus.org/articles/12/367/2021/</a> <a href="https://sciencedirect.com/science/article/pii/S2542519622001735" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://sciencedirect.com/science/article/pii/S2542519622001735</a> <a href="https://sciencedirect.com/science/article/pii/S2542519622001735" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://sciencedirect.com/science/article/pii/S2542519622001735</a> <a href="https://science.org/doi/10.1126/sciadv.1500589" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://science.org/doi/10.1126/sciadv.1500589</a><a href="http://faltungderwelt.net" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">http://faltungderwelt.net</a>"<a href="https://bsky.app/profile/alevermann.bsky.social/post/3kterjkkcus2q" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://bsky.app/profile/alevermann.bsky.social/post/3kterjkkcus2q</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Erderhitzung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Erderhitzung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimapolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimapolitik</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Umweltpolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Umweltpolitik</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Petromaskulinit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Petromaskulinität</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/M%C3%A4nnerDieDieWeltVerbrennen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MännerDieDieWeltVerbrennen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Europawahl" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Europawahl</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/EU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#EU</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/EU2024" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#EU2024</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/EU2024Wahl" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#EU2024Wahl</a>

Don Trueten :antifa:<a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Markt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Markt</a> regelt: <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Deindustrialisierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Deindustrialisierung</a> in der Autobranche. EU kündigt auf Druck Berlins Ausnahmen beim gestern beschlossenen Verbrennerverbot an. Deutsche Kfz-Branche schwächelt bei E-Autos; Experten warnen vor „Deindustrialisierung“.Die EU höhlt auf deutschen Druck die Umstellung des Autoverkehrs auf <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektromobilität</a> aus und kündigt beim gestern ab 2035 beschlossenen <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Verbrennerverbot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrennerverbot</a> Ausnahmen für sogenannte E-Fuels an. Mit komplexen Regelungen, deren Erfolg noch ungewiss ist, soll erreicht werden, dass mit E-Fuels betriebene <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Verbrennerautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrennerautos</a> auch nach 2035 noch zugelassen werden können. Die deutsche Kfz-<a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Industrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Industrie</a>, der größte <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Industriesektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Industriesektor</a> der <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Bundesrepublik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundesrepublik</a>, der die Branche in ganz <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Europa" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Europa</a> dominiert, gründet ihren Erfolg auf den <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Verbrennungsmotor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrennungsmotor</a> und ist in der <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektromobilität</a> erheblich schwächer. So ziehen auf dem <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Weltmarkt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Weltmarkt</a> für Elektro- und <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Hybridautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hybridautos</a> Konzerne aus den <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/USA" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#USA</a> und vor allem aus <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/China" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#China</a> an deutschen Kfz-Herstellern vorbei. Sowohl auf dem <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Heimatmarkt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Heimatmarkt</a> als auch auf dem weltgrößten Kfz-Markt China können deutsche <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Fahrzeugbauer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrzeugbauer</a> mit <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Elektroautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroautos</a> nicht an den Erfolg ihrer <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Verbrennermodelle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrennermodelle</a> anknüpfen. Das Münchener ifo-Institut schließt in einer neuen Analyse eine „Deindustrialisierung“ in der deutschen <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Autobranche" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autobranche</a> aufgrund des Wandels zur E-Mobilität nicht aus. Die von <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Berlin</a> durchgesetzten Ausnahmen für E-Fuel-Verbrenner stoßen auf Protest. (...) <a href="https://www.german-foreign-policy.com" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">https://www.german-foreign-policy.com</a>

VCD Nordrhein-Westfalen"Streit über <a href="https://nrw.social/tags/eFuels" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#eFuels</a>: <a href="https://nrw.social/tags/Frankreich" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Frankreich</a> ruft Deutschland beim Streit um das Ende der <a href="https://nrw.social/tags/VerbrennerAutos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VerbrennerAutos</a> zum Einlenken auf" <a href="https://www.deutschlandfunk.de/frankreich-ruft-deutschland-beim-streit-um-das-ende-der-verbrenner-autos-zum-einlenken-auf-100.html" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">https://www.deutschlandfunk.de/frankreich-ruft-deutschland-beim-streit-um-das-ende-der-verbrenner-autos-zum-einlenken-auf-100.html</a>

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