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#transportspublics

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SOFIA mobilité 🇺🇦

KYIV 🇺🇦 : Le président français 🇫🇷 Emmanuel Macron, le Premier ministre britannique 🇬🇧 Keir Starmer, le nouveau chancelier allemand 🇩🇪 Friedrich Merz et le Premier ministre polonais 🇵🇱 Donald Tusk ont voyagé tous ensemble dans un #TraindeNuit à destination de #Kyiv
▶️ L’occasion d’échanger en amont de cette rencontre diplomatique et de déclarer dans un communiqué commun un appel conjoint à un cessez-le-feu "complet" et "inconditionnel" de 30 jours
"Ceux qui m’aiment prendront le train…" #StandwithUkraine #СлаваУкраїні 🇺🇦 ❤️ #TransportsPublics
actu.orange.fr/politique/guerr

Emmanuel Macron, Keir Starmer, Friedrich Merz et Donald Tusk voyagent ensemble dans un train de nuit à destination de Kyiv
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SOFIA mobilité 🇺🇦

Depuis le 1er janvier 2025, un titre de transport de gare à gare en #ÎledeFrance, c’est 2,50€ (en #train ou #métro)
▶️ Peu de publicité pour cet évènement, même sur le site d’Île-de-France Mobilités où le message manque de clarté.
▶️ Sur les automates pour commander, on a toujours cette subtilité entre #SNCF et #RATP : la SNCF exige déjà un support numérique, pass Easy à 2€, alors que la RATP délivre encore pour l’instant des tickets papier
▶️ On aurait pu imaginer une ergonomie de la commande pour l’occasion
▶️ On aimerait que ce forfait soit repris ainsi par toutes les régions de France (à défaut du #Deutschlandticket promis il y a 2 ans) #TransportsPublics

Distributeur de titres de transports parisien RATP
Distributeur de titres de transports francilien SNCF
Titre de transport papier RATP
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SOFIA mobilité 🇺🇦

VILLERS-COTTERÊTS (02) : Le bon Plan depuis #Paris pour aller visiter la Cité internationale de la langue française au château de Villers-Cotterêts -> TER + entrée à commander sur le site de la Cité
#TER confortable et rapide
▶️ Attention cependant aux travaux le matin à l’aller (8h34 et 9h34) qui obligent à un transfert en car entre Crépy-en-Valois et Villers-Cotterêts
#VillersCotterets #TransportsPublics

Capture d’écran de titre de transport numérique SNCF
Bibliothèque géante au château de Villers-Cotterêts
Vue du château de Villers-Cotterêts
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SOFIA mobilité 🇺🇦

PARIS 10 : Gare du Nord,
L’information des trains au départ est signalé par hall, ce qui est mieux qu’avant où on l’obtenait uniquement par quai 20 minutes à l’avance
▶️ Le hall 1 est bien signalé, mais pas si facile que ça à identifier au premier coup d’œil 😉
▶️ La salle d’attente du hall 1 en milieu ouvert est assez confortable mais évidemment trop bruyante
#TransportsPublics #Paris #SNCF

Hall 1 de la Gare du Nord à Paris
Hall 1 de la Gare du Nord à Paris
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SOFIA mobilité 🇺🇦

Le ministre des transports, Philippe Tabarot, publie un communiqué avant même la fin des échanges 😑
▶️ Les présidents des Départements ont quitté la réunion en dénonçant une "humiliation", alors que les représentants des groupes industriels Legrand et #Michelin n'avaient même pas encore pris la parole...
Il est vrai que Philippe Tabarot est plutôt le ministe des #autoroutes, au vu de son zèle à défendre le projet de l'#A69
#TransportsPublics #POLT #Orléans #Clermont #Cahors
francebleu.fr/les-trains-de-la

ici, le média de la vie locale · "Trains de la colère" : des élus quittent la réunion au ministère des Transports et dénoncent une "humiliation"By Géraldine Marcon
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SOFIA mobilité 🇺🇦

SERBIE 🇷🇸 / CROATIE 🇭🇷 : En l’espace de quelques jours, trois ressortissants croates ont été renvoyés chez eux, suivis d’une vague d’autres cas au cours des derniers mois
▶️ Leur crime ? Avoir soutenu les Serbes qui manifestent en raison de la catastrophe survenue en gare de #NoviSad
▶️ D’après une source proche de l’ambassade croate, ces expulsions sont justifiées par des raisons de "sécurité nationale"
▶️ La #Croatie, membre de l’#UE, n’a pas tardé à réagir. Une note de protestation a été envoyée à #Belgrade, et le sujet a été porté devant les instances européennes
#TransportsPublics #Corruption #Serbie
viralmag.fr/manifestations-en-

ViralMag - · Manifestations en Serbie : Pourquoi des Croates Sont ExpulsésLa Serbie expulse des Croates soutenant les manifestations anti-corruption. Que se passe-t-il vraiment ? Découvrez les tensions explosives !
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DionyZack 🍉✊🏽♀️🇳🇨

NPArevolutionnaires📢 Pas de bon ou de mauvais patron: Jeudi 10 avril, le groupe milanais ATM a été retenu par IDFM pour exploiter les bus du sud des Hauts-de-Seine. Jean Castex, le PDG de la RATP s’est offusqué de ce marché perdu… mais n’a rien dit quand dans la foulée il a gagné l’exploitation de quatre lignes à Rome ! Mais la farce ne s’arrête […] npa-revolutionnaires.org/pas-d 📢NPA-R #France #TransportsPublics #RATP #ATM #HautsDeSeine

NPA RévolutionnairesPas de bon ou de mauvais patron - NPA RévolutionnairesJeudi 10 avril, le groupe milanais ATM a été retenu par IDFM pour exploiter les bus du sud des Hauts-de-Seine. Jean Castex, le PDG de la RATP s’est offusqué de ce marché perdu… mais n’a rien dit quand dans la foulée il a gagné l’exploitation de quatre lignes à Rome !…
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SOFIA mobilité 🇺🇦

PARIS 16 : Illustration du recul de la voiture en #IledeFrance, le célèbre parking Foch (construit en 1967) va se transformer en cédant la moitié de sa surface à plusieurs espaces de logistique urbaine...
▶️ Un espace de 12 000 m² destiné à la livraison du dernier kilomètre
▶️ Une aire de remisage pour autocars de tourisme, optimisant la gestion des flux de voyageurs
▶️ Un Cyclopark de 200 places pour encourager la mobilité active
#Urbanisme #TransportsPublics #SolutionVélo #VéloCargo #Tourisme #Parkings #Paris
trm24.fr/quand-des-parkings-se

TRM24.fr · Quand des parkings se transforment en hub de services urbains - TRM24.frLes parkings ne sont plus seulement des lieux de stationnement. Indigo, en partenariat avec Corsalis, révolutionne leur usage en lançant une nouvelle génération de parkings hybrides. Le premier projet de cette transformation ambitieuse prend place dans le parking Foch, situé stratégiquement entre la Place de l'Étoile et l'avenue Malakoff à Paris.
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DionyZack 🍉✊🏽♀️🇳🇨

Revolut°Permanente🚩 Tramways T12 et T13 : les agents de Transkeo en grève illimitée pour les salaires: Depuis mercredi 2 avril, les conducteurs et agents des tramways T12 et T13 sont en grève pour exiger des augmentations de salaires et des embauches. Une nouvelle grève qui montre les conséquences désastreuses de la mise en concurrence des transports publics.Notre Classe / RATP / Mouvement ouvrier / Jean Castex /… revolutionpermanente.fr/Tramwa 🚩RP #Grève #Salaires #TransportsPublics #Tramway #RTAP

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SOFIA mobilité 🇺🇦

HAUTE-SAÔNE : La Com. Com. de la Haute Comté et le théâtre Edwige Feuillère de #Vesoul vous propose de prendre le bus pour aller au #Théâtre afin d'assister au spectacle On ne paie pas ! On ne paie pas !», mercredi 9 avril à 20h30
▶️ Bus gratuit au départ de Vauvillers à 19h, Saint-Loup-sur-Semouse à 19 h 20, Conflans à 19 h 30
▶️ Une pièce de Dario Fo et Franca Rame. Réservations, avant le 19 mars
#TransportsPublics #HauteSaône #Vesoul
estrepublicain.fr/pour-sortir/

www.estrepublicain.frBus pour le théâtre : on ne paie ! on ne paie pas ! : Spectacle à VesoulEn savoir plus sur Bus pour le théâtre : on ne paie ! on ne paie pas ! à Vesoul : toutes les informations et dates avec L'Est Républicain
Continued thread
Public *
Merlin Gillard 🚋😷

Et donc ces résultats mettent notamment en avant:
- la difficulté d'usage des stations complexes et sous-terraines
- l'importance de garantir l' #accessibilité des espaces publics, des trottoirs, des arrêts de transports, y compris pendant les périodes de travaux (largeur suffisante, pas d'obstacle, revêtement praticable, absence de lacune...)
- l'importance de réduire le nombre de correspondances
3/3
#TransportsPublics

Public *
Merlin Gillard 🚋😷

#Bruxelles est-elle accessible aux personnes à mobilité réduite en transports en commun?

Réponse courte: non.
"La plupart des trajets requièrent plus de temps, plus de correspondances et plus de marche", surtout quand il faut éviter les arrêts de transports avec une lacune.

"Les transports publics bruxellois ne peuvent être considérés comme pleinement publics à l'heure actuelle"

Par F. Dobruszkes, M. Grandjean & A. Nihoul
journals.openedition.org/bruss
#handicap #TransportsPublics

(Résumé de l'article) Cet article étudie le déficit d’accès à la ville en transport public subi par les personnes en situation de handicap à Bruxelles. La recherche est conduite au niveau des itinéraires depuis tous les arrêts de la STIB vers 20 destinations réparties à travers la ville. Les calculs permettent d'établir une comparaison entre des trajets réalisés sans contraintes et des déplacements effectués selon six contraintes de déplacements. Les résultats sont très hétérogènes selon la contrainte de déplacement considérée, l’origine et la destination. Cette recherche met en évidence un grand déficit d’accès à la ville en transport public : avec une contrainte de déplacement, la plupart des trajets requièrent plus de temps, plus de correspondances et plus de marche. L’aspect non inclusif du métro a un impact majeur sur les résultats. Nous concluons qu’il y a beaucoup de potentiel d’amélioration pour rendre les transports publics bruxellois pleinement inclusifs
Quatre cartes de Bruxelles qui montrent les temps de trajet depuis 2 174 arrêts de la STIB, vers l'arrêt ULB Solbosch, selon différentes contraintes d'accessibilité. Avec la contrainte d'une absence de lacune, les trajets sont supérieurs à 90 minutes dans toute la région. Détails: 1) La carte "pas de contrainte" montre des temps de trajet relativement proportionnels à la distance (de 0-15 min à 75 min aux frontières de la région). 2) La carte "absence de lacune (flexible)": les temps de trajet augmentent légèrement, certains arrêts sont exclus (surtout le long de certaines lignes de tram) 3) La carte "absence de lacune (strict)" montre une énorme différence avec la carte 1. Elle "implique une spectaculaire hausse des temps de trajet": presque tous les points requièrent min. 90 minutes pour rejoindre la destination. "Et même lorsque les temps de trajet sont inférieurs à 90 minutes, ils demeurent compris entre 45 et 90 minutes, malgré la proximité du campus de l’ULB. (...) Les itinéraires vers cette destination deviennent absurdes" 4) La carte "marquage podotactile": les temps de trajet y "sont un peu moins élevés que pour « absence de lacune (strict) » tout en demeurant beaucoup plus élevés que sans contrainte. Il faudrait en effet plus d’une heure pour atteindre le campus du Solbosch depuis grosso modo les trois-quarts de la Région, et plus de 90 minutes depuis la moitié des quartiers, sans même parler de tous les points de départ exclus." (citations extraites de l'article)
Nous avons également mis en évidence les effets délétères du caractère non inclusif du réseau de métro. Dans le cadre de l’accessibilité sans contrainte, le réseau de métro est la colonne vertébrale du réseau de la STIB tant par son attractivité (efficacité et régularité) que par contrainte (conception du réseau qui impose à de nombreux passagers de combiner lignes de surface et lignes souterraines pour accéder au centre-ville ou pour traverser la ville). Le réseau souterrain devient par contre un réel obstacle si l’on doit voyager sous les contraintes « absence de lacune (strict) » ou « marquage podotactile ». Des trajets illogiques et pénibles uniquement en surface peuvent alors s’imposer. Ainsi, le métro joue des rôles opposés selon qu’un individu est en situation de handicap ou pas. De ce point de vue, il est important de signaler que notre modèle estime des itinéraires qui sont théoriquement possibles pour telle ou telle contrainte de déplacement. Dans le monde réel par contre, il est très improbable que des personnes en situation de handicap optent pour les transports publics avec des trajets de 90 minutes ou plus et/ou avec trois ou quatre correspondances. Les alternatives sont alors l’utilisation d’une voiture personnelle, d’un taxi adapté ou du service STIB TaxiBus14. Autrement, le déplacement dans la ville n’est tout simplement pas possible. (Un des paragraphes de la conclusion)
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