KURS FAHRRADSTADT<p>Wisch und weg: Trump schafft <a href="https://norden.social/tags/Citymaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Citymaut</span></a> in New York ab und setzt sich nen Krönchen auf.</p><p>Endlich wissen wir, wie <a href="https://norden.social/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> geht....</p><p><a href="https://norden.social/tags/newyork" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>newyork</span></a> </p><p><a href="https://www.spiegel.de/ausland/donald-trump-streicht-new-york-die-city-maut-und-vergleicht-sich-offenbar-mit-einem-koenig-a-bfcffd27-f9a7-462d-8d9c-22dd69c46162" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">spiegel.de/ausland/donald-trum</span><span class="invisible">p-streicht-new-york-die-city-maut-und-vergleicht-sich-offenbar-mit-einem-koenig-a-bfcffd27-f9a7-462d-8d9c-22dd69c46162</span></a></p>
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#Citymaut
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Gehtso<p>Berlin und Co.<br>Experten empfehlen Citymaut in Deutschland</p><p>in Deutschland hört niemand in der Politik auf Experten schon gar nicht wenn es um die Verbesserung der Lebensqualität von Menschen geht die nicht Auto fahren.</p><p> <a href="https://www.forschung-und-wissen.de/nachrichten/oekonomie/experten-empfehlen-citymaut-in-deutschland-13379732" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">forschung-und-wissen.de/nachri</span><span class="invisible">chten/oekonomie/experten-empfehlen-citymaut-in-deutschland-13379732</span></a></p><p><a href="https://social.tchncs.de/tags/Citymaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Citymaut</span></a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschland</span></a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Berlin</span></a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Experten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Experten</span></a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Gro%C3%9Fst%C3%A4tte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Großstätte</span></a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Lebensqualit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Lebensqualität</span></a> <br><a href="https://social.tchncs.de/tags/Auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Auto</span></a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Autofahrer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autofahrer</span></a></p>
fry / Berlin Cycling Diary<p><a href="https://det.social/tags/citymaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>citymaut</span></a> Ganze 58 Stunden lang standen die Berliner Autofahrer 2024 im Stau – drei Stunden mehr als ein Jahr zuvor. „ <a href="https://det.social/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Berlin</span></a> ist zunehmend als eine verstaute Metropole bekannt“ <a href="https://det.social/tags/verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>verkehrswende</span></a> <a href="https://det.social/tags/visionzero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>visionzero</span></a> <a href="https://det.social/tags/autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>autokorrektur</span></a> <a href="https://www.tagesspiegel.de/berlin/experten-empfehlen-city-maut-fur-berlin-es-ist-das-einzige-instrument-um-herr-der-lage-zu-werden-12983419.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">tagesspiegel.de/berlin/experte</span><span class="invisible">n-empfehlen-city-maut-fur-berlin-es-ist-das-einzige-instrument-um-herr-der-lage-zu-werden-12983419.html</span></a></p>
Karl Voit :emacs: :orgmode:<p>Laut <span class="h-card" translate="no"><a href="https://fediscience.org/@gwagner" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>gwagner</span></a></span> würde eine <a href="https://graz.social/tags/Citymaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Citymaut</span></a> in <a href="https://graz.social/tags/NewYork" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>NewYork</span></a> die externen Kosten zu <a href="https://graz.social/tags/Sto%C3%9Fzeiten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Stoßzeiten</span></a> nur dann decken, wenn sie pro Fahrt(!!!) und Auto 150 US$ kosten würde!</p><p>Quelle: Podcast <a href="https://graz.social/tags/SonneUndStahl" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>SonneUndStahl</span></a> <a href="https://sonneundstahl.at/podcast/das-jahr-im-klima-check-so-gut-liefs-in-den-usa-der-eu/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">sonneundstahl.at/podcast/das-j</span><span class="invisible">ahr-im-klima-check-so-gut-liefs-in-den-usa-der-eu/</span></a></p><p><a href="https://graz.social/tags/Stau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Stau</span></a> <a href="https://graz.social/tags/Kosten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Kosten</span></a> <a href="https://graz.social/tags/Umwelt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Umwelt</span></a> <a href="https://graz.social/tags/Autos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autos</span></a> <a href="https://graz.social/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehr</span></a></p>
KURS FAHRRADSTADT<p>Sehr gut!<br>Immer mehr Städte erkennen in <a href="https://norden.social/tags/Citymaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Citymaut</span></a> e<br>in sinnvolles Lenkungsinstrument, um der <a href="https://norden.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> auf die Sprünge zu helfen.<br>Und in <a href="https://norden.social/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Hamburg</span></a> soll das immer noch nicht gehen?!</p><p><a href="https://www.tagesschau.de/ausland/amerika/new-york-stau-gebuehr-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">tagesschau.de/ausland/amerika/</span><span class="invisible">new-york-stau-gebuehr-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de</span></a></p>
Sepia Fan<p>"Rückzug der <a href="https://mstdn.social/tags/USA" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>USA</span></a> würde <a href="https://mstdn.social/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> nicht entscheidend bremsen" meint <span class="h-card" translate="no"><a href="https://fediscience.org/@gwagner" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>gwagner</span></a></span></p><p>Erneuerbare Energien sind im Markt etabliert und konkurrenzfähig. Selbst republikanische Bundesstaaten, wie <a href="https://mstdn.social/tags/Texas" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Texas</span></a>, sind im Geschäft. <a href="https://mstdn.social/tags/Trump" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Trump</span></a> könne das weitere Wachstum bremsen, aber nicht abwürgen.<br>Ich hoffe, daß es so kommt 🤞</p><p>Und schön, daß die <a href="https://mstdn.social/tags/Citymaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Citymaut</span></a> in <a href="https://mstdn.social/tags/NewYork" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>NewYork</span></a> nun doch kommt. Mein letzter Stand war da noch die kurzfristige Absage. Gute Nachricht für Stadt & Menschen 👏</p><p>11 min im <a href="https://mstdn.social/tags/DLF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>DLF</span></a>:<br><a href="https://www.deutschlandfunk.de/rueckzug-der-usa-wuerde-klimaschutz-nicht-entscheidend-bremsen-gernot-wagner-ny-dlf-262835f8-100.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">deutschlandfunk.de/rueckzug-de</span><span class="invisible">r-usa-wuerde-klimaschutz-nicht-entscheidend-bremsen-gernot-wagner-ny-dlf-262835f8-100.html</span></a></p>
GermanZero Hamburg<p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://ard.social/@tagesschau" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>tagesschau</span></a></span> </p><p>Die <a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>FDP</span></a> lanciert wieder einmal über die wenig seriöse "Bild" eine Kampagne gegen eine vernünftige, faktenbasierte Politik in Sachen <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a>, Ihre Forderungen würden teilweise das Gegenteil des von ihnen angestebten Ziels erreichen oder widersprechen sie liberalen Grundsätzen. Es wäre schön, wenn Politiker der FDP dieses Mal in Interviews mit dem <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96RR" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖRR</span></a> mit ihrem faktenaversen <a href="https://climatejustice.global/tags/Populismus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Populismus</span></a> nicht einfach damit durchkämen, sondern ein paar kritische Nachfragen gestellt bekämen.</p><p>Ein paar Vorschläge: </p><p>1. <a href="https://climatejustice.global/tags/ExterneKosten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ExterneKosten</span></a></p><p>Die Idee der Einpreisung externer, indirekte Kosten liegt der <a href="https://climatejustice.global/tags/CO2Bepreisung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CO2Bepreisung</span></a> zugrunde, die die FDP befürwortet. Neben <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimasch%C3%A4den" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschäden</span></a> verursacht der <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autoverkehr</span></a> noch eine Reihe von weiteren externen Kosten: z.B. durch <a href="https://climatejustice.global/tags/L%C3%A4rm" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Lärm</span></a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Luftverschmutzung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Luftverschmutzung</span></a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Fl%C3%A4chenverbrauch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Flächenverbrauch</span></a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Landschaftszerschneidung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Landschaftszerschneidung</span></a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Unf%C3%A4lle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Unfälle</span></a> oder <a href="https://climatejustice.global/tags/Stau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Stau</span></a>. Während ein Pkw in Deutschland im Durchschnitt externe Kosten von ca. 5000€/Jahr verursacht, spart das Radfahren und zu-Fuß-Gehen durch die positive gesamtheitliche Wirkung der Allgemeinheit Kosten [1] [2].<br>Die <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkgeb%C3%BChren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parkgebühren</span></a> decken jedoch vielerorts nicht einmal die direkten Kosten für die Bereitstellung und Instandhaltung der Parkplätze ab [3]. Gerade die FDP müsste für höhere Parkgebühren sein, wenn sie kein <a href="https://climatejustice.global/tags/Marktversagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Marktversagen</span></a> befürwortet. <br>Warum ist die FDP gegen einen funktionierenden Markt? </p><p>2. Der Bericht des <a href="https://climatejustice.global/tags/Weltverkehrsforum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Weltverkehrsforum</span></a>s und die Rüge der <a href="https://climatejustice.global/tags/OECD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>OECD</span></a> </p><p>Der "<a href="https://climatejustice.global/tags/ITF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ITF</span></a> Transport Outlook" des Internarional Tansport Forums von 2023 machte deutlich, dass die <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutzziele</span></a> von Paris nur mit einem "Ehrgeizige-Ziele-Szenario" einzuhalten sind. Zu diesem gehören <a href="https://climatejustice.global/tags/CItyMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CItyMaut</span></a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parkraumbewirtschaftung</span></a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Zufahrtsbeschr%C3%A4nkungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Zufahrtsbeschränkungen</span></a> für den <a href="https://climatejustice.global/tags/MIV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>MIV</span></a> (<a href="https://climatejustice.global/tags/AutofreieZonen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>AutofreieZonen</span></a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Superblocks" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Superblocks</span></a>) sowie <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parkraumrückbau</span></a> [4]. </p><p>Nicht nur, dass die FDP diesen Empfehlungen nicht folgt – <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wissing</span></a> und Staatssekretärin <a href="https://climatejustice.global/tags/Kluckert" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Kluckert</span></a> waren beim <a href="https://climatejustice.global/tags/Weltverkehrsforum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Weltverkehrsforum</span></a>, dem Treffen der Verkehrsminister:innen, anwesend, müssen die Empfehlungen also kennen) – macht und fordert Wissing in seinem Amt teilweise das Gegenteil, untersützt von seiner Partei. Die <a href="https://climatejustice.global/tags/OECD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>OECD</span></a>, zu der das <a href="https://climatejustice.global/tags/ITF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ITF</span></a> gehört, hat die <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesregierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bundesregierung</span></a> bereits für dieses Verhalten gerügt [5]. <br>Warum will die FDP die Einhaltung des Pariser Abkommens sabotieren? </p><p>3. <a href="https://climatejustice.global/tags/Einzelhandel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Einzelhandel</span></a> </p><p>Zahlreiche Studien und Metastudien zeigen, dass eine Reduktion des Autoverkehrs den Einzelhandel nicht schwächt, sondern stärkt, sowohl in Hinsicht auf autofreie Zonen [6-14], Radwege [15-17] wie Parkraumrückbau [18]. Ladenbetreibende wehren sich jedoch gegen solche Maßnahmen, weil sie das Mobilitäts- und Kaufverhalten ihrer Kund:innen falsch einschätzen [19-20]. <br>Warum ignoriert die FDP diese Fakten und behauptet fortwährend das Gegenteil? 1/2</p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>verkehrswende</span></a></span> <br><span class="h-card" translate="no"><a href="https://zdf.social/@ZDF" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>ZDF</span></a></span><br><span class="h-card" translate="no"><a href="https://ard.social/@NDR" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>NDR</span></a></span><br><span class="h-card" translate="no"><a href="https://social.cologne/@Schusand" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>Schusand</span></a></span><br><span class="h-card" translate="no"><a href="https://mastodon.social/@uedio" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>uedio</span></a></span></p><p><a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>FDP</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autolobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autolobby</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verbrennerlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verbrennerlobby</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>DelayIsTheNewDenial</span></a><br><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimakrise</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a><br><a href="https://climatejustice.global/tags/PariserAbkommen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PariserAbkommen</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Art20aGG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Art20aGG</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KlimaschutzIstMenschenrecht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>KlimaschutzIstMenschenrecht</span></a><br><a href="https://climatejustice.global/tags/MedienInDerKlimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>MedienInDerKlimakrise</span></a><br><a href="https://climatejustice.global/tags/DLF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>DLF</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Deutschlandradio" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschlandradio</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/InformationenAmMorgen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>InformationenAmMorgen</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tagesschau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Tagesschau</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tagesthemen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Tagesthemen</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/heute" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>heute</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/heutejournal" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>heutejournal</span></a></p>
Sepia Fan<p><a href="https://mstdn.social/tags/VerkehrsWende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VerkehrsWende</span></a> in <a href="https://mstdn.social/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschland</span></a></p><p>💡 Parkplätze 🚮, Kiezblocks, <a href="https://mstdn.social/tags/Tempo30" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Tempo30</span></a></p><p>🤔 Politik: Verbote können wir uns politisch nicht leisten.</p><p>💡 Parkplätze verteuern, <a href="https://mstdn.social/tags/Citymaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Citymaut</span></a>, mehr Kontrollen</p><p>🤔 Politik: Das ist zu teuer, das können sich die Autofahrenden nicht leisten.</p><p>💡 ÖPNV ausbauen, Radnetz ausbauen, autofreie Mobilität fördern</p><p>🤔 Politik: Das ist auch zu teuer, das gibt die Finanzlage nicht her.</p><p>🤯 Dann bleibt also alles, wie es ist!</p><p>☺️ Politik: Das könnte funktionieren.</p><p><a href="https://mstdn.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> per <a href="https://mstdn.social/tags/Carbrain" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Carbrain</span></a></p>
GermanZero Hamburg<p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://social.bund.de/@bmdv" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>bmdv</span></a></span> </p><p>Gibt es so einen Notfall-Spurhalteassistent auch für die Einhaltung der <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaziele</span></a> im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrssektor</span></a>? Der eingreift, wenn der <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsminister" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrsminister</span></a> gewollt den Reduktionspfad verlassen hat, wesentliche Steuerungsmechanismen ablehnt und dafür von der <a href="https://climatejustice.global/tags/OECD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>OECD</span></a> gerügt wird? </p><p><a href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/konjunktur/oecd-wirtschaftsbericht-2023-100.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">tagesschau.de/wirtschaft/konju</span><span class="invisible">nktur/oecd-wirtschaftsbericht-2023-100.html</span></a></p><p><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Assistenzsysteme" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Assistenzsysteme</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PkwMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PkwMaut</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/CityMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CityMaut</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempolimit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Tempolimit</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraummanagement" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parkraummanagement</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Dienstwagenprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Dienstwagenprivileg</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Dieselprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Dieselprivileg</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Entfernungspauschale" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Entfernungspauschale</span></a> <br><a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>induzierterVerkehr</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/decideandprovide" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>decideandprovide</span></a><br><a href="https://climatejustice.global/tags/GameChanger" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>GameChanger</span></a></p>
Hans 🍂<p>Die Straßen in <a href="https://mastodon.pnpde.social/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Berlin</span></a> sind zu voll mit privaten PKW! Die Öffis kommen kaum noch durch. Für Radfahrende und die Umwelt sind sie auch eine Belastung. Sie nehmen unglaubliche Flächen ein und kosten die Haushalte enorme Summen. Und die anderen Verkehrsmittel transportieren im Verhältnis viel mehr Leute. Wir brauchen endlich eine <a href="https://mastodon.pnpde.social/tags/Citymaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Citymaut</span></a> nach londoner Vorbild oder Zulassungen nur mit nachgewiesenem privaten Parkplatz wie in Hongkong.</p>
Azetbur<p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://norden.social/@SheDrivesMobility" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>SheDrivesMobility</span></a></span> kein Mitleid für selbstgewähltes Elend. Und das trifft häufiger zu als sie es zugeben wollen. Bequemlichkeit ist wichtiger. Darum brauchen wir eine <a href="https://dresden.network/tags/citymaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>citymaut</span></a> die das berücksichtigt. Denn deren Bequemlichkeit hat Auswirkungen auf unser leben in der Stadt. Ich bin nicht bereit das länger hinzunehmen</p>
GermanZero Hamburg<p><a href="https://climatejustice.global/tags/BestPractices" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BestPractices</span></a> für die <a href="https://climatejustice.global/tags/CityMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CityMaut</span></a>: </p><p><a href="https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/city-maut/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">germanzero-hamburg.de/verkehrs</span><span class="invisible">wende/city-maut/</span></a></p>
GermanZero Hamburg<p>Während der <a href="https://climatejustice.global/tags/EM" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>EM</span></a> werden in <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Hamburg</span></a> die <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkpl%C3%A4tze" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parkplätze</span></a> vor dem <a href="https://climatejustice.global/tags/Volksparkstadion" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Volksparkstadion</span></a> gesperrt: "Das <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tskonzept" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Mobilitätskonzept</span></a> sieht keine Anreise mit dem Auto vor". <br>Dieses Konzept sollte nach der EM nahtlos weitergeführt und auf andere große Einrichtungen ausgeweitet werden. Denn der Fahrten mit dem Auto nach und aus <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Hamburg</span></a> nehmen zu, sowohl in Bezug auf die Anzahl der Fahrten wie die Länge der gefahrenen Strecken. Dieser Trend wird weitergehen, wenn nicht entschieden gegengesteuert wird. Neben einer Ausweitung und Attraktivitätssteigerung des <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖPNV</span></a>- und der <a href="https://climatejustice.global/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bahn</span></a>-Angebotes braucht es auch verpflichtende betriebliche Mobilitätskonzepte, <a href="https://climatejustice.global/tags/Arbeitgeberparkgeb%C3%BChren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Arbeitgeberparkgebühren</span></a> bzw. <a href="https://climatejustice.global/tags/ParkingCashout" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ParkingCashout</span></a> oder eine <a href="https://climatejustice.global/tags/CityMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CityMaut</span></a>. Diese Maßnahmen sind bereits vielfach erprobt, haben sich als wirksam erwiesen und spätestens wenn die positiven Auswirkungen des abnehmenden Autoverkehrs spürbar werden, erfahren sie eine allgemeine öffentliche Zustimmung. </p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>verkehrswende</span></a></span> </p><p><a href="https://www.abendblatt.de/sport/sportplatz-hamburg/article242334346/Sorge-vor-Islamisten-und-Hooligans-Wie-sicher-wird-die-EM.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">abendblatt.de/sport/sportplatz</span><span class="invisible">-hamburg/article242334346/Sorge-vor-Islamisten-und-Hooligans-Wie-sicher-wird-die-EM.html</span></a></p><p><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PushUndPull</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Pendelverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Pendelverkehr</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parken</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraummanagement" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parkraummanagement</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parkraumumwidmung</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Arbeitgeberparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Arbeitgeberparken</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/betrieblichesMobilit%C3%A4tskonzept" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>betrieblichesMobilitätskonzept</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parkraumrückbau</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsverlagerung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrsverlagerung</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/ModalShift" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ModalShift</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>induzierterVerkehr</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsverringerung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrsverringerung</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/reduceddemand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>reduceddemand</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsverpuffung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrsverpuffung</span></a></p>
Thomas Dugaro<p><a href="https://dju.social/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CDU</span></a> <a href="https://dju.social/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Hamburg</span></a> wirbt für massiven Ausbau von <a href="https://dju.social/tags/Radinfrastruktur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Radinfrastruktur</span></a> und <a href="https://dju.social/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖPNV</span></a>, die Einführung der <a href="https://dju.social/tags/Citymaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Citymaut</span></a> und substanziell veränderte Parkraumbewirtschaftung.<br>Zudem soll der Pendlerverkehr nach Kräften auf Schiene und Bus umgelenkt werden.</p><p>Hätte ich nicht gedacht!<br><a href="https://dju.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a></p>
GermanZero Hamburg<p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://mastodon.social/@pallenberg" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>pallenberg</span></a></span> </p><p>Vielen Dank für diesen ausgezeichneten Podcast, Sascha Pallenberg! Die genannten und weitere pragmatische und wirksame Maßnahmen werden seit Jahren von wissenschaftlichen Beiräten wie dem <a href="https://climatejustice.global/tags/Expertenrat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Expertenrat</span></a> für Klimafragen (<a href="https://climatejustice.global/tags/ERK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ERK</span></a>) und dem <span class="h-card" translate="no"><a href="https://social.bund.de/@umweltrat" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>umweltrat</span></a></span> (<a href="https://climatejustice.global/tags/SRU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>SRU</span></a>), von ThinkTanks wie <span class="h-card" translate="no"><a href="https://agora-thinktanks.social/@agoraverkehr" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>agoraverkehr</span></a></span>, <span class="h-card" translate="no"><a href="https://mastodon.social/@oekoinstitut" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>oekoinstitut</span></a></span>, <a href="https://climatejustice.global/tags/NewClimateInstitute" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>NewClimateInstitute</span></a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/HamburgInstitut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>HamburgInstitut</span></a>, <span class="h-card" translate="no"><a href="https://mstdn.social/@foes" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>foes</span></a></span>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Prognos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Prognos</span></a> AG als wichtige als Bausteine für die Einhaltung der 1,5-Grad-Grenze empfohlen und von Verbänden wie <span class="h-card" translate="no"><a href="https://greenpeace.social/@greenpeace_de" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>greenpeace_de</span></a></span>, <span class="h-card" translate="no"><a href="https://mstdn.social/@VCDeV" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>VCDeV</span></a></span>, <span class="h-card" translate="no"><a href="https://squeet.me/profile/umwelthilfe" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>umwelthilfe</span></a></span> und <a href="https://climatejustice.global/tags/GermanZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>GermanZero</span></a> von der Politik eingefordert.</p><p>Auch internationale Institutionen wie die <a href="https://climatejustice.global/tags/OECD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>OECD</span></a> bemängeln seit Jahren Deutschlands fehlende Klima- und Umweltschutzmaßnahmen – nicht nur – im Verkehrsbereich und machen eine Reihe von konstruktiven und wirksamen Vorschlägen: </p><p><a href="https://www.oecd-ilibrary.org/sites/f26da7da-en/1/3/1/index.html?itemId=/content/publication/f26da7da-en&_csp_=74e9eb7eb31ea7bb0dc8e2f3b7e21d94&itemIGO=oecd&itemContentType=book#boxsection-d1e2439-bd0cd3b8ad" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">oecd-ilibrary.org/sites/f26da7</span><span class="invisible">da-en/1/3/1/index.html?itemId=/content/publication/f26da7da-en&_csp_=74e9eb7eb31ea7bb0dc8e2f3b7e21d94&itemIGO=oecd&itemContentType=book#boxsection-d1e2439-bd0cd3b8ad</span></a></p><p>Das der <a href="https://climatejustice.global/tags/OECD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>OECD</span></a> angegliederte <a href="https://climatejustice.global/tags/Weltverkehrsforum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Weltverkehrsforum</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/ITF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ITF</span></a> - International Transport Forum – das im März letzten Jahres seinen <a href="https://climatejustice.global/tags/Weltverkehrskongress" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Weltverkehrskongress</span></a> in Leipzig ausrichtete, an dem auch Volker <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wissing</span></a> und Daniela <a href="https://climatejustice.global/tags/Kluckert" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Kluckert</span></a> teilnahmen – schreiben in ihrem "Transport Outlook 2023", nur durch einen ambitionierten <a href="https://climatejustice.global/tags/decideandprovide" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>decideandprovide</span></a>-Ansatz, der den fossilen Verkehr aktiv reduziert, statt eines <a href="https://climatejustice.global/tags/predictandprovide" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>predictandprovide</span></a>, d.h. immer mehr Straßen für immer mehr Autos zu bauen, ließen sich die Klimaschutzziele einhalten. </p><p><a href="https://www.itf-oecd.org/itf-transport-outlook-2023" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">itf-oecd.org/itf-transport-out</span><span class="invisible">look-2023</span></a></p><p>Der International Monetary Fund fordert die Abschaffung aller fossilen Subventionen, expliziter und implizieter, d.h. dass die durch fossile Energien verursachte Schäden nicht länger von dern Verursachenden auf die Allgemeinheit abgewälzt werden. </p><p><a href="https://www.imf.org/en/Topics/climate-change/energy-subsidies" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">imf.org/en/Topics/climate-chan</span><span class="invisible">ge/energy-subsidies</span></a></p><p>Volker <a href="https://climatejustice.global/tags/WIssing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>WIssing</span></a>, Christian <a href="https://climatejustice.global/tags/Lindner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Lindner</span></a>, <span class="h-card" translate="no"><a href="https://social.bund.de/@bmdv" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>bmdv</span></a></span> und <a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>FDP</span></a> ignorieren sie bisher alle oder wiederholt stumpf Argumente der <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschmutzlobby</span></a>, obwohl sie bereits tausendfach widerlegt wurden. Umso wichtiger, dass diese Maßnahmen bekannter gemacht und diskutiert werden und sich mehr Leute für sie einsetzen. </p><p><a href="https://climatejustice.global/tags/GermanZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>GermanZero</span></a> versucht z.B. in Politikgesprächen, MdBs zu überzeugen, sich für ein <a href="https://climatejustice.global/tags/GutesKlimaGesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>GutesKlimaGesetz</span></a> einzusetzen. <br>Am <a href="https://climatejustice.global/tags/TagDerKlimademokratie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>TagDerKlimademokratie</span></a> am 27.04.2024 haben alle Bürger:innen Gelegenheit dazu:<br><a href="https://tagderklimademokratie.de/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="">tagderklimademokratie.de/</span><span class="invisible"></span></a><br><span class="h-card" translate="no"><a href="https://climatejustice.global/@tagderklimademokratie" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>tagderklimademokratie</span></a></span></p><p>Die <a href="https://climatejustice.global/tags/Umwelthilfe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Umwelthilfe</span></a> hat ein Tool erstellt, mit dem man MdBs anschreiben und die Abgeordneten aus seinem/ihren Wahlkreis auffordern kann, gegen die Abschwächung des Klimaschutzgesetzes zu stimmen. <br><a href="https://www.duh.de/newsletter/duh-info/ampel-fraktionsspitzen-wollen-klimaschutzgesetz-endgueltig-entkernen-geh-mit-uns-dagegen-vor" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">duh.de/newsletter/duh-info/amp</span><span class="invisible">el-fraktionsspitzen-wollen-klimaschutzgesetz-endgueltig-entkernen-geh-mit-uns-dagegen-vor</span></a></p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://loma.ml/profile/verkehrswendelive" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>verkehrswendelive</span></a></span> <br><span class="h-card" translate="no"><a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>verkehrswende</span></a></span> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimanotstand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimanotstand</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimagerechtigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimagerechtigkeit</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PariserAbkommen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PariserAbkommen</span></a> <br><a href="https://climatejustice.global/tags/1komma5" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>1komma5</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KlimaschutzIstMenschenrecht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>KlimaschutzIstMenschenrecht</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KlimaschutzgesetzEinhalten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>KlimaschutzgesetzEinhalten</span></a> <br><a href="https://climatejustice.global/tags/PlanetareGrenzen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PlanetareGrenzen</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/ExterneEffekte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ExterneEffekte</span></a> <br><a href="https://climatejustice.global/tags/Art20aGG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Art20aGG</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Mobilitätswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PushUndPull</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/fossileSubventionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>fossileSubventionen</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Dieselprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Dieselprivileg</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Kerosinprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Kerosinprivileg</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Dienstwagenprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Dienstwagenprivileg</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Pendlerpauschale" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Pendlerpauschale</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Entfernungspauschale" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Entfernungspauschale</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempolimit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Tempolimit</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PkwMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PkwMaut</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/CityMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CityMaut</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraummanagement" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parkraummanagement</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parkraumbewirtschaftung</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parkraumumwidmung</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>induzierterVerkehr</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierteNachfrage" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>induzierteNachfrage</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖPNV</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/SchieneStattStra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>SchieneStattStraße</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/WaldStattAsphalt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>WaldStattAsphalt</span></a></p>
GermanZero Hamburg<p>"Die rollende Klimasünde"</p><p>Am 30.1.24 erschien in der <a href="https://climatejustice.global/tags/FAZ" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>FAZ</span></a> ein starker Artikel der Verkehrsexperten G. Ilgmann und K. Polatschek, die mit der autolobbygesteueren deutschen <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrspolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrspolitik</span></a> und den jahrzehntelangen Versäumnissen beim <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrssektor</span></a> abrechnen: </p><p>Im Unterscheid zu anderen Sektoren habe der Verkehr seit 1990 fast nichts zur Emissionsreduktion beigetragen. Dieses Versagen will Wissing für die kommenden Jahrzehnte zementieren: Die <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswegeplanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswegeplanung</span></a> des <a href="https://climatejustice.global/tags/BMDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BMDV</span></a> geht von einem Anstieg der Pkws in Deutschland von 49 auf 55 Millionen bis 2051 aus und schreibt damit die Emissionen des Pkw-Verkehrs durch zusätzlichen Straßenbau und induzierte Verkehrsnachfrage über die kommenden Jahrzehnte fort. Auch E-Autos brächten keine wesentliche Emissionsreduktion, solange nicht ausreichend erneuerbare Energie für den durch sie verursachen Mehrbedarf an Strom zur Verfügung stehe. Dies ist laut Plänen der Bundesregierung erst ab 2035 der Fall. Diese Politik widerspricht dem Urteil des <a href="https://climatejustice.global/tags/BVerfG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BVerfG</span></a>, dass ein Fehlen eines pariskompatiblen Emissionsreduktionspfades insbesondere auch für die Zeit nach 2030 als mit den Grundrechten künftiger Generationen unvereinbar und damit als verfassungswidrig angesehen hat. </p><p>Für eine Emissionsreduktion muss die Zahl der Autos signifikant sinken, nicht steigen: Zwei Studien von renommierten Instituten seien zu dem Ergebnis gekommen, dass die Pkw-Flotte bis 2050 um ein Drittel schrumpfen müsse, um die <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaziele</span></a> zu erreichen. </p><p>Bereits 1995 sei eine von der damals schwarz-gelben Regierung in Auftrag gegebene Studie zu dem Schluss gekommen, dass nur <a href="https://climatejustice.global/tags/PushMa%C3%9Fnahmen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PushMaßnahmen</span></a> wie ein deutlich höherer Benzinpreis oder eine <a href="https://climatejustice.global/tags/PkwMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PkwMaut</span></a> die Emissionen wirksam reduzieren könne. Schon damals gab es die Idee, die Mehreinnahmen als <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimageld" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimageld</span></a> an die Bürger:innen zurückzuzahlen. Kommunen könnten die Pkw-Maut lokal ausgestalten, um die Straßenräume für die Ansprüche zukünftiger Mobilität umzuwidmen. </p><p>Der damalige <a href="https://climatejustice.global/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CDU</span></a>-Verkehrsminister Matthias Wissmann habe die Veröffentlichung der Studie verboten, um die Absätze der Automobilindustrie "im Premiumsegment" nicht zu gefährden. Später wurde er Cheflobbyist für die <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoindustrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autoindustrie</span></a> und habe mit dem gleichen Argument erfolgreich bei Andrea Merkel gegen die Verschärfung der europäischen CO₂-Grenzwerte bei Neuwagen interveniert. </p><p>Obwohl eine wirksame Emissionsreduktion aufgrund der jahrzehntelangen Versäumnisse heute noch viel drängender ist als in den 1990ern, werden wIrksame Strategien wie eine Pkw- oder <a href="https://climatejustice.global/tags/CityMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CityMaut</span></a> oder die Umwidmung von Straßenraum in Deutschland weiter blockiert. Einige europäische Städte seien da weit fortschrittlicher. Nicht nur in Paris zeigt Bürgermeisterin Anne <a href="https://climatejustice.global/tags/Hidalgo" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Hidalgo</span></a>, dass eine solche Strategie erfolgreich ist und dass man damit wiedergewählt wird.</p><p><a href="https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/klima-nachhaltigkeit/unsere-rollende-klimasuende-wie-die-zahl-der-pkw-reduziert-werden-koennte-19482508.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">faz.net/aktuell/wirtschaft/kli</span><span class="invisible">ma-nachhaltigkeit/unsere-rollende-klimasuende-wie-die-zahl-der-pkw-reduziert-werden-koennte-19482508.html</span></a></p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>verkehrswende</span></a></span> <br><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wissing</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BMDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BMDV</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BVWP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BVWP</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesverkehrswegeplan" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bundesverkehrswegeplan</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autolobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autolobby</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>induzierterVerkehr</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PushUndPull</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Straßenumwidmung</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrbahnumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Fahrbahnumwidmung</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Entsiegelung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Entsiegelung</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PariserAbkommen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PariserAbkommen</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Art20aGG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Art20aGG</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/1komma5" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>1komma5</span></a></p>
MeerderWörter<p>Leute kennt ihr wissenschaftliche Literatur zum Thema CityMaut, vor allem soziale Konsequenzen davon (also sowas wie Mietpreisauswirkungen, Einzelhandel, Zustimmung zum Konzept, Treibhausgasemissionen, Feinstaubwerte all sowas) <a href="https://climatejustice.social/tags/Soziologie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Soziologie</span></a> <a href="https://climatejustice.social/tags/CityMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CityMaut</span></a> <a href="https://climatejustice.social/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehr</span></a> <a href="https://climatejustice.social/tags/Stadtplanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Stadtplanung</span></a> <a href="https://climatejustice.social/tags/Wissenschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wissenschaft</span></a> <a href="https://climatejustice.social/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimakrise</span></a></p>
Replied in thread
»Umweltgruppen geht das neue Klimaschutzgesetz allerdings nicht weit genug. So fordert "German Zero Hamburg" ein knallhartes Paket: eine City-Maut innerhalb des Rings 2 und eine Solardach-Pflicht für bestehende Parkplätze. Außerdem müssten größere Vermieter und Vermieterinnen den Behörden nachweisen, wie sie ihre Wohnungen bis zum Jahr 2034 CO2-frei versorgen.«
Das ist allerdings kein "knallhartes Paket", sondern das sind Maßnahmen, um ein pariskonformes #CO2Budget einzuhalten. Der Hochlauf der Erneuerbaren muss beschleunigt werden und im Verkehrs- und Gebäudesektor sinken die #Emissionen in #Hamburg ,wie auch bundesweit, nicht schnell genug.
Durch zunehmenden #Pendelverkehr sind sie im #Straßenverkehr im Vergleich zum vor-Corona-Jahr sogar leicht gestiegen. Mit einer #CityMaut, deren Einnahmen zweckgebunden für den Ausbau des #ÖPNV in den Randgebieten verwendet werden, sowie mit verpflichtenden Mobilitätskonzepten für große Einrichtungen könnte eine Trendumkehr erreicht werden.
Andere Städte wie #London, #Stockholm #Singapur, #Nottingham machen es vor und sind dabei erfolgreich. Da der Stau in den Stoßzeiten dadurch verringert bzw. parallel das ÖPNV-Angebot verbessert wird, kommen die Maßnahmen allen zugute und genießen dort eine hohe gesellschaftliche Akzeptanz, auch wenn die Ablehnung z.B. einer City-Maut seitens der Autofahrenden auch in London und Stockholm anfänglich hoch war.
GermanZeroHamburg5 City-Maut - GermanZeroHamburgEine City-Maut ist ein wirksames Mittel, um den Stau- und Parkdruck aus den Innenstadtbereichen zu nehmen, die durch das Auto verursachten externen Kosten zu internalisieren und finanzielle Mittel für den Ausbau des ÖPNV und von Radwegen zu generieren.
Der #Pendelverkehr macht einen wesentlichen Teil des Autoverkehrs in #Hamburg aus. Die gefahrenen Kilometer stiegen schon vor Corona stetig an und steigen weiter; nach einem vorübergehenden Rückgang in 2020 haben sie 2022 das Vor-Corona-Niveau bereits übertroffen.
Damit die #Verkehrswende auch beim Pendelverkehr gelingt, braucht es ein attraktives und erweitertes #ÖPNV-Angebot, das #MobilitätFürAlle bietet. Dies kann nur gelingen, wenn die Arbeitsbedingungen beim ÖPNV attraktiv sind und die Beschäftigten angemessen entlohnt werden. Für das alles braucht es eine ausreichende Finanzierung.
Wir unterstützen daher die Forderungen von @fff_hamburg und @wirsindverdi Hamburg für
bessere Arbeitsbedingungen und massive Investitionen in den ÖPNV
im Rahmen der bundesweiten Kampagne #Wirfahrenzusammen.
Ferner plädieren wir für eine Finanzierung der dafür notwendigen zusätzlichen Investitionen durch
die Einführung einer #CityMaut die Ausweitung der #Parkraumbewirtschaftung, von öffentlichen Parkplätzen die Einführung einer Arbeitgeberabgabe für angebotene Betriebsparkplätze
Erfahrungen und #BestPractices aus anderen Städten zeigen, dass nur durch solche #PushundPull-Maßnahmen sowohl ein attraktives ÖPNV-Angebot als auch eine signifikante Reduktion der Emissionen im Pkw-Verkehr erreicht werden kann.
https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/attraktiver-oepnv/
GermanZeroHamburg1. Attraktiver ÖPNV - GermanZeroHamburgEin preislich und anbindungstechnisch attraktiver ÖPNV ist ein wesentlicher Pull-Faktor für die Verkehrswende.
#London hat in nur 10 Jahren den #Radverkehr um 66 % gesteigert. Dafür wurden weit über 300 km neue #Radwege geschaffen. 2025 sollen 33 % der Bewohner nicht weiter als 400 m von einer Radroute mit hoher Qualität entfernt leben. Gleichzeitig steigt die #Citymaut und die #Umweltzone wird in ihrer Größe vervielfacht.
#Deutschland fällt nicht nur bei der Infrastruktur zurück, sondern auch bei #Klimaschutz und #Verkehrswende. Das wird uns schon bald teuer auf die Füße fallen.
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