Ein Forschungsteam aus #Südkorea hat ein neues #Anodenmaterial entwickelt, das #Akkus leistungsfähiger und langlebiger macht.
Durch die Kombination von hartem #Kohlenstoff mit winzigen #Zinn-Tröpfchen wurde die #Energiedichte um 50 % bei gleichzeitig verbesserter Stabilität erhöht. Auch bei Natrium-Ionen-Batterien zeigt das Material vielversprechende Ergebnisse.
#CATL hat mit der neuen #Shenxing-Batterie ein E-Auto-Akku vorgestellt, der in nur fünf Minuten Energie für 320 Meilen liefern kann.
Das ist mehr als #BYD kann und deutlich schneller als #Tesla.
Die #Batterie soll 2025 in über 67 Modellen verbaut werden und funktioniert selbst bei -10 °C zuverlässig. Zusätzlich stellte CATL mit #Naxtra eine kostengünstigere, #sicherere Natrium-Ionen-Alternative vor.
https://edition.cnn.com/2025/04/22/cars/china-catl-ev-battery-upgrade-intl-hnk/index.html
Chinas #Elektroauto-Markt wächst rasant. Bereits 2025 soll über die Hälfte aller Neuwagen #elektrisch sein.
Möglich machen das staatliche Förderung, günstiger #Strom, ein harter #Preiskampf und hoher Innovationsdruck.
Hersteller wie #BYD, #LiAuto und #Xiaomi setzen auf preiswerte Modelle und digitale Vernetzung. Gleichzeitig steigt der Export.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/weltwirtschaft/us-zoelle-solarpanele-asien-100.html
#BYD bringt nach vorheriger Ankündigung zwei E-Autos auf den Markt, die in nur fünf Minuten Strom für 400 km laden – dank der neuen #SuperE-Technik.
Möglich macht das eine #Ladeleistung von bis zu einem #Megawatt. Vorerst sind die Modelle #HanL und #TangL nur in China erhältlich, da spezielle #Schnellladestationen nötig sind. Ob und wann diese Technik auch nach #Europa kommt, ist noch offen.
#BYD stellt ein neues #Batteriesystem vor, das #EAutos in nur fünf Minuten aufladen kann.
Die "Super-E-Platform" erreicht Ladegeschwindigkeiten von 1.000 kW und ist damit doppelt so schnell wie Teslas #Supercharger.
Um die #Ladeinfrastruktur zu verbessern, plant BYD über 4.000 ultraschnelle #Ladesäulen in #China. Die neue Technologie könnte die Akzeptanz von #Elektromobilität deutlich steigern.
Vielen Dank, @acmeworks 
Kann aus eigener Erfahrung seit 2017 (!) bestätigen, dass die #BatterieTechnologie im #EAuto längst viel besser ist als ihr Ruf! Täglich mehr Elektroautos werden bewusst in den Sonnenstunden mit überschüssigem Strom geladen. Der #Solarpunk hat längst begonnen, wenn auch leider die Fossilisten immer wieder tricksen & verzögern… 
@benny https://scilogs.spektrum.de/natur-des-glaubens/batterien-fuer-elektroautos-laenger-haltbar-immer-mehr-fossile-luegen-werden-entlarvt/
#Elektromobilität #Batterietechnologie
Mit der steigenden Zahl an Elektroautos wächst auch der Bedarf an Lösungen für Batterien am Ende ihrer Lebensdauer. Reparaturen könnten eine kosteneffiziente und ressourcenschonende Alternative zur Neuproduktion bieten. Eine Studie von Axa Novi und Wolk & Nikolic After Sales Intelligence untersucht Marktmechanismen, Potenziale und Herausforderungen für Werkstätten und Zulieferer.
https://www.elektroauto-news.net/news/reparatur-e-auto-batterien
Nix gegen CO2-Einsparungen, bin selbst z.B. Vegetarier. Habe jedoch selbst erlebt, wie #BatterieTechnologie in Deutschland 
durch fossile Lobbyisten systematisch schlecht geredet & sabotiert wurde. Fahre deswegen gerne ein französisches Elektroauto 
, möchte aber als #Solarpunk auch nicht dauerhaft von franz. Atomstrom abhängig werden. Danke. 
https://scilogs.spektrum.de/natur-des-glaubens/batterien-fuer-elektroautos-laenger-haltbar-immer-mehr-fossile-luegen-werden-entlarvt/
Wie nachhaltig sind eigentlich die Batterie-Zellen für E-Autos?
Mit dieser Frage beschäftigt sich Manuel Baumann vom ITAS ausführlich in seinem Vortrag "Nachhaltigkeitsbewertung in der Batterieforschung – Erkenntnisse und Herausforderungen". Gehalten hat er ihn im Rahmen der Herbstakademie 2024 des Zentrums für Allgemeine Wissenschaftliche Weiterbildung (ZAWiW) der Universität Ulm.
Falls ihr mehr über das "Life-Cycle-Assessment" – also die ökologische Lebenszyklus-Analyse 
– unterschiedlicher Batterietechnologien erfahren wollt, schaut euch einfach das YouTube Video vom Vortrag an!
Zum Video: https://www.youtube.com/watch?v=o-5NaMI4aNk
@wpschill
Das würde bedeuten, dass #Wissing die ganze #Technologieoffenheit mit #eFuels, nicht konsequent auf #BatterieTechnologie zu setzen, #Lufttaxi, Verweigerung der #Tempolimits (keine Schilder) etc etc nur aus falsch verstandener Loyalität (Gehorsam?) gegenüber der #FDP und #Lindner vertreten und verfochten hat.
#Stellantis plant für 2026 eine Testflotte des #DodgeCharger mit #Feststoffakkus von Factorial.
Diese neue #Batterietechnologie soll höhere Energiedichte, kürzere #Ladezeiten und geringeres Gewicht bieten. Der Charger Daytona wird damit das erste Modell auf der STLA-Large-Plattform, das mit Festkörperakkus ausgestattet wird. Diese Entwicklung könnte die Leistung und Reichweite künftiger #Elektrofahrzeuge deutlich steigern.
Ich bleibe dabei, der #Todesstoß für den #Verbrenner ist nicht ein erfundenes #VerbrennerAus von den #Fossilfreunden von #CDU und der #SpringerPresse, sondern der technologische Fortschritt bei der #Batterietechnologie. Goldman Sachs: 50% günstigere Batterien bis 2026!
Ich bleibe dabei: der #Sargnagel für den #Verbrenner wird der rasante technologische #Fortschritt bei der #Batterietechnologie sein. Hier zur Abwechslung eine #Innovation - unter Beibehaltung der bisherigen Produktionsanlagen - aus Europa.
Das frei erfundene #Verbrennerverbot hat nichts mit der #EU aber viel mit #Lobbismus zu tun. Danke an die #FossilFreunde aus #CDU und #FDP !
Im Labor 800Wh/kg? Beeindruckend! Ich bleibe dabei: der #Sargnagel für den #Verbrenner wird der rasante technologische #Fortschritt bei der #Batterietechnologie sein. Und wir haben uns auf #Diesel - #Lobbyismus fokussiert
Das frei erfundene #Verbrennerverbot hat nichts mit der #EU aber viel mit #Lobbismus zu tun. Schade um die deutsche #Autoindustrie !
https://www.eenewseurope.com/en/cobalt-free-lithium-battery-tops-800wh-kg/
Der #Sargnagel für den #Verbrenner wird der rasante technologische #Fortschritt bei der #Batterietechnologie sein. Leider kommen diese #Innovationen fast ausschließlich aus dem Ausland, weil wir uns auf #Diesel - #Lobbyismus fokussiert haben.
Das frei erfundene #Verbrennerverbot hat nichts mit der #EU aber viel mit #Lobbismus zu tun. Schade!
#Emobilität made in BW: Wir haben starke Hersteller, kreative Zulieferer und gute Arbeitskräfte. Auf dem #eCampus von Mercedes Benz konnten sich MP #Kretschmann und @BMWK-Minister Robert #Habeck ein Bild von neuen Entwicklungen im Bereich #Batterietechnologie machen.
Link: Die Pläne für den Einsatz von Wasserstoffzügen bei der Zillertalbahn wurden zugunsten von Batteriezügen verworfen, so die Experten der TU Wien. Die Evaluierung ergab, dass die Batterietechnologie das größte Potenzial für die Dekarbonisierung bietet. Der einst verfolgte Wasserstoffansatz wurde mittlerweile von der Batterieoption überholt. #Zillertalbahn #Dekarbonisierung #Batterietechnologie #aigenerated #mobility https://railcolornews.com/2024/04/03/passenger-zillertalbahn-hydrogen-train-plan-canceled-battery-trains-will-come-instead/
"Erfolg bei neuer #Batterietechnologie
Natrium-Ionen-Batterien kommen ohne #Kobalt, #Nickel und #Lithium aus. Sie gelten deshalb als wichtig für #Energiewende und #Nachhaltigkeit. Dem Batteriezellen-Hersteller #Northvolt ist ein Erfolg gelungen."
@crazy2bike @DerKlimablog
Nun, schlechterer #Wirkungsgrad bedeutet auch höheren #Ressourcenverbrauch. Aber Du spielst auf #Lithium -und #Kobalt -Produktion an.
Die muss aber nicht sein. Im 2.Quartal startet CATL Produktion einer #Batterietechnologie , die ohne diese Stoffe auskommt, robuster, schneller ladbar und günstiger, bei etwas geringerer Energiedichte ist. Optimal also für Züge.
https://www.ingenieur.de/fachmedien/bwk/energiespeicher/jetzt-holt-die-natrium-ionen-batterie-auf/
Btw. Das für Oberleitungen benötigte Kupfer wird auch nicht umweltfreundlich gewonnen.
